俄国“莫斯科”的露天战利品技术装备展

在六月份莫斯科举行了特别军事装备与技术展，展览规模相当大，展出了十多种不同的轻型和重型装备，其中包括由“西方伙伴”援助的装备。这些装备在莫斯科胜利公园（Poklonnaya Gora）露天展示。尽管人群非常拥挤，但这些装备的摆放和围栏设置得非常合理，任何摄影师都能够正常拍摄。只可惜，并不是所有角度都能拍到。这也是各类展会经常遇到的问题。

澳大利亚制造装甲车 Bushmaster PMV（布什马斯特防护机动车辆）。

图为战斗中被摧毁的澳大利亚Bushmaster PMW装甲车。在胜利公园的展览上，这辆Bushmaster装甲车是唯一一辆。另一辆相同的被烧毁的Bushmaster则位于莫斯科郊区的库宾卡

全轮驱动装甲车 Bushmaster PMW于1997年被澳大利亚军队列装服役。该装甲车重达15吨，载重能力为4吨。其长为7.18米，宽为2.48米，高为2.65米。车辆配备了轮胎加压系统。如果轮胎因受到弹片或枪弹的损伤而失压，车辆仍能够继续行驶。其装甲保护采用了焊接式外壳，并配有V形车身设计，以保护车内人员免受简易爆炸装置的攻击。车辆上可以配备两种类型的武器：M2A1 50 BMG机枪或FN Mag 7.62×51机枪。车组人员包括驾驶员和步兵，共10人。

该车搭载了一台7.2升涡轮增压柴油发动机，功率为300马力。这台强大的发动机使得装甲车能够运输最多4吨的货物，并且可以达到120公里/小时的最高速度，续航里程为1000公里。

在这辆装甲车出现在展览现场之前，它曾被用作人员和军需物资的运输工具，并用于组织撤离任务。在战斗中，这辆车被手持反坦克火箭筒RPG-7击中并损坏。

英国的装甲车——“獒犬”（Mastiff）

英国到底提供了多少辆此类车辆尚不清楚，但从公开信息中可以估计大约有120辆“獒犬”（Mastiff）被送往前线。而在这次展览中，展示的这辆“獒犬”（Mastiff）是从储备中提取的。与其他类型的装甲车一样，这些车辆是用来替代”丢失”的装甲运兵车和其他军事装备。

“獒犬”（Mastiff）— 是一种防护型多用途轮式装甲车（MRAP级别，具有较强的反地雷保护），采用三轴全驱（6x6）底盘设计。在Mastiff的开发过程中，优先考虑了其防护能力（包括对RPG的防护），这在一定程度上牺牲了其机动性和运输人员的能力。

“獒犬”（Mastiff）配备了一台强大的CATERPILLAR C-7型V-6柴油发动机，排量7.3升，功率330马力。三轴采用叶片弹簧悬挂系统，使其在崎岖地形中具有良好的通过性。自动变速器为ALLISON 3500 SP。最大速度为90公里/小时，续航里程为900公里。离地间隙为410毫米。满载质量为25,000千克，车身长度为7690毫米，宽度为3283毫米，高度为3200毫米。装备的武器包括7.62毫米、12.7毫米口径的机枪以及40毫米自动榴弹发射器。

此外，“獒犬”（Mastiff）还配备了额外的局部防护系统，包括3块28毫米厚的铝合金装甲板和反破甲网状屏障，具备全景视频监控系统，包括红外摄像头，射手保护装置配备电动旋转支架。

“Husky”（哈士奇）防护型装甲车

“Husky”的开发和生产由美国公司Navistar International负责。与英国军队的其他现代装甲车类似，哈士奇装甲车也属于外国产品。这款车的基础型号被命名为MXT-MVA，首次于2006年在美国武装力量协会会议上亮相。2000年代初期，哈士奇的几种改型及其基础版本经过了工厂测试。为选择一款适合陆军使用的防护型运输工具，哈士奇被提交参加美国五角大楼的M-ATV竞标项目。2008年，Oshkosh公司在竞标中获胜，成为装甲车供应商，而Navistar International则不得不为其产品寻找新的客户。

就在此时，英国军队正在寻找一种新型装甲车，迫切需要一款具备高水平防弹和防地雷保护的MRAP（防地雷伏击保护）车型，且能够尽快交付使用。按照计划，这些装甲车将被部署到阿富汗，用于替代防护不足的Land Rover装甲越野车。

计划于2009年4月签署合同，供应并生产262辆改进型装甲车，几个月后，首辆样车正式亮相。同年年底，第一批车辆交付客户。以“Husky Tactical Support Vehicle”（哈士奇战术支援车，简称TSV）为名，这些装甲车被英国军队正式列装。次年，英国又追加了89辆装甲车的订单。两份合同的条款均在2012年前按时完成，最终英国军队共获得351辆新型装甲车。

这些装甲车很快被部署到阿富汗，并在战斗中表现出相对于Land Rover装甲车的显著优势。然而，随着英国军队从阿富汗撤离，哈士奇和其他MRAP装甲车的未来发展受到了质疑。随后，英国军队逐步缩减了该型车辆的数量。从最初装备的320辆中，120辆已退役或储存，其余车辆转为预备役。目前，120辆开始被转交给新用户。

车组，包括驾驶员，共4人。满载质量为7200公斤，载重能力为1800公斤，总质量为9000公斤。尺寸：长度6400毫米，宽度2400毫米，高度2500毫米。离地间隙304毫米。配备MAXXFORCE D6.OL V8柴油发动机，功率330马力。最高速度130公里/小时，续航里程400公里。安装武器为12.7mm/7.62mm机枪。

配备HUTCHINSON轮胎，具备RUN-FLAT系统，并使用Michelin 395/85 R20轮胎。轮胎气压调节系统，提供两个可更换的装甲套件（A和B）。车身后部设有货台。配备六速自动变速器，液压制动系统，盘式制动机制，独立悬挂系统，常时四轮驱动，带锁止差速器。

展览中展示的第三辆英国制造的战利品装甲车是Saxon AT-105。英国公司GKN Sankey Ltd在1970年代初开始开发AT-100（轮式4x2）和AT-104（轮式4x4）这两种装甲车，前者用于城市环境，后者则用于崎岖地形。这两种车辆主要用于执行军事警察行动以及其他国家安全任务。由于当时英国军队的军事理论占主导地位，英国国防部要求这些车辆在开发过程中，必须提出低成本的军用装甲车样本。

因此，1976年开始生产Saxon AT-105装甲车。在1973到1984年期间，大约有200辆Saxon AT-105被出口到巴林、科威特、马来西亚和阿曼。1982年，英国军队决定采购这种装甲车，用于支援德国的机步兵营，这些装甲车将在与苏联作战的初期为英国军队提供支持，并且也因此得名Saxon。

这款车的设计基于4吨军用卡车Bedford MK，后者是Bedford TK的全轮驱动版本，使用了许多共同部件。装甲车的焊接车身由钢板装甲组成，能够抵御7.62毫米步枪射出的子弹。此外，车顶上配有指挥塔，并带有可开启的舱口。

考虑到从2006年1月到6月期间，英国武装部队曾装备590辆“Saxon”装甲车，这些车辆逐渐被步兵战车”Warrior”取代。尽管AT-105装甲车在2008年前一直被英国军队用于阿富汗，但它们仍然在作战中具有实际意义，并被继续使用。2014年底，签订了向乌提供75辆装甲车的合同。

最初的武器配置计划使用一挺7.62毫米机枪或两挺并列的7.62毫米机枪（配备1000发弹药）。据2015年2月13日，“乌克罗博龙普罗姆”集团的代表透露，将提供的装甲车将配备7.62毫米机枪КТ-7,62。据2015年3月23日的消息，“灯塔”工厂为“Saxon”装甲车开发了КТ-7,62机枪的固定装置，该装置能够提供-10°到+45°的垂直射击角度，以及-10%到+180°的水平射击角度。2015年4月4日，在乌克兰基辅地区新彼得罗夫茨的国民警卫队训练中心展示了由“灯塔”工厂改进的“Saxon”装甲车示范样车，该车配备了两挺12.7毫米DШКМ机枪和一挺7.62毫米ПКБ机枪。

这些装甲车通常配备六缸柴油发动机：Bedford 500发动机，功率为164马力，采用机械变速器。然而，后来一些后期生产的装甲车，装备了TH Cummins六缸发动机，功率为160马力，并配有自动变速器。