近期，一位北京网民在人民网地方领导留言板留言：当前北京市新能源车指标仅限纯电车型，该规定始于10年前，已经过时，急需更新。
2014年，大部分新能源车纯电续航不足200公里，如今，已经有不少的插混和增程车型的纯电续航超过了200公里，不仅更加先进，而且更加环保。
纯电续航200公里已经完全足够北京市居民的日常通勤需求，甚至郊区自驾需求，覆盖99%的出行场景。事实上，长纯电续航的汽车日常也是以使用纯电为主的。
建议将纯电续航超过200公里的插混和增程车型纳入新能源指标范围，这不仅符合环保要求，符合鼓励消费政策，符合鼓励新能源技术和内燃机技术同步发展的路线，也符合居民在长假远途自驾游场景下的补能需求，于国于民，皆为有利！
北京市交通委对网民反映的问题回复如下：
经核实，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）规定，新能源小客车是指纯电驱动小客车。 因此，新能源指标不能购买插电式混动汽车。
感谢您对小客车数量调控工作提出的意见建议，我们将广泛听取、综合考虑社会各界的意见和建议，结合小客车指标调控工作中遇到的实际情况，从合法性、合理性、科学性等多角度进行论证，进一步完善小客车数量调控政策。
来源：人民网地方领导留言板
