文\熊猫哥
在第二次世界大战前期，德军四处出击，用闪电战取得一个又一个胜利。而德国却在后期逐渐显出败势。其重要原因是在斯大林格勒战役中，被苏联超级体量的物资和西伯利亚的寒冬所拖垮。
1944年，诺曼底登陆。美军和英军遭遇了德军的钢铁洪流。盟军几乎损失8辆坦克才能干掉德军1辆坦克。就在德军以为胜券在握的时候，盟军的大绞杀开始了。
所谓大绞杀是美军和英军出动1500架飞机专炸德军的后勤线。使德军的汽油、弹药、衣服、食物等战略物资运不上战场。德军坦克无油无弹可用，为了节省弹药，只能限制开火，一个班只能吃一个面包。这极大地限制了德军的发挥。
因此，单兵作战能力在二战拔尖的德军只能被动挨打，“稀里糊涂”的输掉了战争。不但如此，在太平洋战争中。美军也用“大绞杀”战术轰炸过日军的后勤。
不得不说，美军在二战中是绝对实力的存在，而“大绞杀”是美军二战中的致胜法宝。所以，走马上任的李奇微想起了用“大绞杀”对付中国人民志愿军
1950年，中国人民志愿军用三次战役把联合国军反推回三八线。自负的麦克阿瑟被志愿军打了个闷青眼，被美国总统撤职，二战美国名将李奇微走马上任。
李奇微不同于麦克阿瑟，他头脑清醒把志愿军当作真正对手，认真调查和分析了志愿军的优缺点。他惊奇的发现，虽然志愿军装备极差，几乎没有空军和坦克，但志愿军技战术极强，而且勇猛无畏，几乎可以在任何绝境下战斗。但也发现了志愿军的缺点，后勤
李奇微发现，志愿军的可携带粮食只能维持七天。李奇微针对这个发现制定了星期攻势和大绞杀
在大绞杀初期，由于志愿军缺少防空能力又加上当时朝鲜半岛正遇到百年不遇洪灾，铁路运输和汽车运输几乎运不上物资，前线部队的弹药和食物开始短缺。
任志愿军战士有多强的意志力，不吃饭总是不行的，如果不解决后勤问题，志愿军恐要重蹈二战德军的覆辙。但中国人民志愿军不是德军，新中国也不是德国。在这场绞杀和反绞杀的战役中，新中国获得了最后的胜利。而这个任务落在了志愿军后勤司令洪学智肩上。
洪学智
洪学智因为个子高，外号洪大个
志愿军总司令拍着洪学智的肩膀说:“洪大个，这是一场绞杀和反绞杀，破坏和反破坏的战争，前方战场出问题我负责，后方战场出问题可是你负责”
洪学智司令身上有千斤重担。
其实对付飞机最好的办法就是用飞机对飞机。但新中国刚建立一年，哪有飞机。
美军发动了包括航空母舰飞机在内2000架飞机，对清川江以南平壤以北地区的铁路重点轰炸。洪学智组织为数不多的高射炮部队，重点设置在这个地区，在近一年的绞杀战中，高炮部队击毁飞机260多架，击伤1000多架，这个地区也被美军称为“死亡三角”
美军又改变重点轰炸为随机轰炸，洪学智又把一部分高射炮部队作为机动部队，以大包干的形式分配防空路段。
但不管洪学智怎样调动高射炮部队，总归是数量太少，所以，怎样边打边修铁路公路，汽车运输怎样躲避飞机是重中之重。
电影《金刚川》里边打边修的故事是真实存在的。美军晚上是不能飞行的，那么美军白天炸，志愿军晚上修。不但如此，为了落实责任到具体，洪学智施行修路修铁路大包干。把每段路的责任落实到个人。
不管怎样炸，铁路总是在第二天修好。美军飞行员都怀疑自己是不是脑子记错了，前一天是否炸过这段铁路。
除了铁路，美军还轰炸公路，特别是交叉路口。白天炸，晚上修是肯定的，但除此之外，洪学智还多修几个交叉路口，在公路不远处主动修副路，专门在主路炸了的时候用。这些公路工程至今还停留在朝鲜半岛上。
除了修路，还发明了防空哨。这使汽车的损失率从百分之五十降低到不足百分之二
志愿军在飞机活动的区域设置防空哨，防空哨设置在公路的高处，一个防空哨6个人，防空哨间隔1至1.5公里，只要发现敌机接近就快速鸣枪示警。汽车听到后就会关灯快速找安全地方躲起来（汽车是昼伏夜行）。等飞机飞过防空哨通知后，再继续行驶。
在2000多公里的公路上负责防空哨的部队有8000多人。防空哨是志愿军史无前例的创举
用了这些方法志愿军物资不但不缺还有了一定量的储存。
1952年，大绞杀已经经行了近一年。美军谈判代表看到谈判的志愿军代表和警卫战士穿着新棉衣大吃一惊，因为这时候美军的棉衣还没有发下来。他忍不住问志愿军代表:“你们的后勤不是断了吗？怎么可能有棉衣”
志愿军代表哈哈大笑:“显而易见，你们的大绞杀失败了”
谈判草草结束，美军谈判代表回去告诉麦克阿瑟。麦克阿瑟叫来空军司令呵斥:“这就是你说的中国人肯定坚持不过这个冬天，他们比我们穿棉衣都早”
空军司令委屈的说:“这不可能，我们发动了2000架飞机，中国人难道比德军和日军还厉害？”
过了不久，李奇微只得叫停了入不敷出的所谓“绞杀战”
美军第8集团军军长范弗里特在记者招待会上无可奈何的说：“尽管‘联合国军’的空军和海军尽了一切力量，企图阻断中国人的供应，但中国人仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到了前线，创造了惊人的奇迹。”
美军无论如何也不敢相信，德军和日军做不到的，中国人民志愿军做到了
