在此番军改之前，武警部队其实一共设有八大警种，分别是内卫、森林、水电、交通、黄金、消防、边防和警卫，因而也被广大网友誉为“武警八路军”、“八大金刚”。其中，“消防、边防和警卫”属于列武警序列但由公安部领导管理的公安现役部队，而“森林、水电、黄金、交通”则是属于担负民事属性任务、列入武警序列并受国务院有关业务部门和武警总部双重领导的警种部队。
而在此前的军改中，公安消防部队、公安边防部队、公安警卫部队退出现役分别转隶应急管理部和公安部，武警黄金、森林、水电部队整体移交国家相关职能部门并改编为非现役专业队伍。调整改革后，武警部队的力量就只有内卫部队、机动部队、海警部队、武警院校这四类了（原由国家海洋局领导管理的海警队伍转隶武警部队改编为武警海警总队，正军级建制）。
不过，看到这里，相信有许多人会提出疑问了：“内卫、森林、水电、黄金、消防、边防和警卫这七个警种的去向都提到了，那武警交通部队又是如何改革的呢？”
实际上，武警交通部队在军改中的调整非常特殊，它是军改中武警部队唯一一个“撤番号但不撤队伍”的警种。2018年，武警交通部队的番号被撤销，但是这支部队并没有像“森林、水电、黄金”那样退出现役整体移交国家相关职能部门，而是将原有力量编制打破重新整编为5个旅级的武警交通支队转隶至武警两个机动总队。接下来，小圣就为大家介绍一下相关情况。
军改前，武警交通部队是正军级建制，接受交通部和武警总部的双重领导，并设有“武警交通指挥部”作为领导机构（军政主官分别是司令员、政委），指挥部再设有司令部、政治部和后勤部，此外部队各级除编有军政领导外，还编有高级工程师、经济师、会计师等专业技术干部。
当时，武警交通部队主要下辖武警交通一总队、武警交通二总队、武警交通三总队和武警交通教导大队，这四个单位的机关驻地分别位于四川成都、新疆乌鲁木齐、北京昌平、北京延庆。每个武警交通总队再下辖若干个支队或临时的工程指挥所/项目部，这些机构力量根据工作需要分驻全国各地。
在任务职责方面，武警交通部队主要是承担和参加国家、地方重要公路的建设，边远艰苦地区国防、边防公路和铁路建设及维护保通，武警部队战备工程、基建工程的建设与维护以及依法执行国家赋予的维护社会稳定等军地任务。
但到了2018年，经军委批准，以武警14个机动师和武警交通部队为基础，武警总部新组建了2个正军级的武警机动总队。在此过程中，武警交通部队下辖力量被改编为5个旅级的交通支队（支队长、政委都是副师级大校），并分别转隶武警第一机动总队、武警第二机动总队，其中武警第一机动总队下辖2个交通支队、武警第二机动总队下辖3个交通支队。
武警第二机动总队某交通支队养护十七中队
仅以武警第二机动总队交通第三支队为例，这是一支有着光荣革命历史和辉煌战斗业绩的部队，支队机关位于西藏林芝地区波密县，支队（含前身部队）进藏二十多年来圆满完成了‘两线’养护保通任务，为西部国防建设、疆藏地区经济发展和长治久安做出了巨大贡献。
最后，再额外介绍一下武警交通部队末任军政主官的调整情况：司令员傅凌转任武警部队副参谋长，属于武警内部的正军职平调，军衔仍是少将；政委陆春耕转任武警部队政治工作部副主任，也属于武警内部的正军职平调，军衔仍是少将。
