在新能源车越来越“好看、好听”的今天,真正能让人“坐得住”的车型反而稀缺。示界06就盯准了这个被忽视的细节:晕车。它不是用花哨的技术堆料来吸睛,而是用扎实的底盘功底和电控系统,做了一件让人感到“舒服”的大事。
用“零晕体验”打响第一枪,示界06卷出新赛道
5月20日,神龙汽车自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型——示界06正式上市。作为一款A+级纯电智控SUV,它给出的先享价是10.88万元,在这个级别中颇具竞争力。
但示界06的亮点不只是价格,而是它从底盘调校、电控响应、NVH控制到座舱设计,全链路围绕一个目标打造——让你开得稳、坐得久、不晕车。它搭载行业首创的E-CLDRivë智控系统,融合标致雪铁龙的底盘调校经验与东风三电技术,经过超100种中国典型路况的大数据适配调教,实现了业内首个“零晕智控挑战”认证。
具体表现为:“簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累”六大体验指标全面通过。从电机的G值控制,到弹簧频率的精准设定,示界06的底盘调校堪称电动SUV中的“理疗级”。
不只是开着稳,它也跑得远、坐得下、用得巧
如果说“舒适”是打动感官的第一步,那空间、续航和功能,则是留住消费者的必备选项。
示界06拥有4670mm同级最长车身、2775mm越级轴距,打造出真正“装得下生活”的大五座SUV。后排放倒后最大容积可达1806L,支持3.3kW高功率外放电,既能野炊煮茶,也能解锁精致露营。
续航方面,62.3kWh的马赫E电池为其带来520公里CLTC续航,搭配-35°C至40°C的宽温域热管理系统,冬天不掉电、夏天不发烫。更关键的是,它采用锂枝晶自修复技术,循环寿命高达2000次以上,相当于使用20年都不会让电池“掉队”。
用感知体验打破“智驾内卷”,它不靠参数讲故事
在车圈都在比拼算力和堆料的今天,示界06选择了一条更“感知主义”的路。它没喊智能化“革命”的口号,但实际交互上,配有高通8155芯片和HEDMOS OS系统的座舱丝滑流畅;它没吹L3自动驾驶,但L2级辅助已覆盖17项功能,稳稳护航每一次出行。
更难得的是,它把“好开好坐”这件事做到极致,甚至专门解决了很多人电车时代以为不得不妥协的“晕车”问题。在我们逐渐被屏幕、芯片和激光雷达卷麻木的时候,示界06提醒我们:一台车的价值,不该只是数据跑分,而是你坐上去的那一刻,是否感到放松和安心。
一句话总结:
当大多数新能源SUV还在比拼“堆得多”,示界06已经开始“卷得准”——从不晕车这一细节切入,把驾乘体验做成核心竞争力。如果说过去的智能电车是为“炫技”而造,那示界06更像是为“好好生活”而来。