越南更改原本的南北高铁计划，寻求向世界银行申请资金支持，为何说他们完全失算了？
日前，越南总理范明政与世界银行代表进行会谈，希望能给该国的南北高铁寻求资金支持。对这个情况，有分析指出，虽然越南非常想要修建高铁，但在过去20年，他们一直在拖延这个项目。之所以出现这个情况，是因为越南把高铁项目作为筹码，想要换取他国的技术和资金支持。而且，越南的胃口很大，在与中国就高铁项目进行协商时，就明确表示希望竞标方出资修建高铁。换而言之，如果中国承接越南的高铁项目，不仅要负责修建，还要出钱，并提供技术。但现在，越南主动寻求世界银行的帮助，还要求本土汽车巨头长海集团研究高铁技术，显然他们这个计划已经破产。
那么，如何看待越南的困境？
首先，越南一直奉行所谓的“竹子外交”，本质就是在大国之间左右逢源。从国际情况看，左右逢源的成功例子很多。比如同为东盟国家的新加坡，一直坚持“平衡政策”，与中美两国都维持了良好的关系，不仅成为了国际金融中心，还获得了“小国大外交”的成绩。还有中东海湾国家，他们刚热情迎接了特朗普的访问，但转头又与中国达成了数十项合作。然而，越南的左右逢源，却变成了左右为难。出现这种情况，根源是新加坡和海湾国家不仅两边通吃，还帮两边获取利益。海湾国家长期对中美进行大量投资和采购，新加坡则是中美资本流通的重要“桥头堡”。但越南只想要自己获得好处，却不想给别人好处，自然会陷入左右为难的局面。
其次，越南在国家战略上东施效颦，很多策略都是照搬中国，想要摸着北方邻居过河，但却只学到了一些表面的毛皮，一点精华的东西都没有学会。比如高铁项目，越南之所以要招标方出资出技术，就是因为中方过去就是这么做的。然而，中国的高铁需求潜力极大，用10多万公里的市场规模吸引外企，才能让后者愿意出让技术。但越南作为一个狭长的国家，南北高铁就是他们唯一的高铁大项目了。看到这种情况，谁会同意越南的要求？而且，中国获得了外国的资金和技术前，已经建立了庞大的重工业体系，因此才能强势崛起。越南直到现在，也没有自己的重工业体系，只能进行低端制造业，这让他们的经济发展停留在来料加工，无法实现产业升级，这让西方的“越南替代中国”计划也破产了。
更讽刺的是，越南还看不清局面，又在南海问题上挑衅中国。日前，越南外交部向中方递交“单方面反对南海禁渔”的外交照会，这是他们持续了16年的表演，而且每年都会来一次。不过在16年前，中国还没有整合海警力量，还面临日本、菲律宾等多国在南海、东海的挑事，这给了越南可乘之机。但现在，中国海警已经对南海实施了有效管控，越南只能通过“外交表演”，在南海刷存在感。但越是挑衅，中越合作就越不会有太大的进展。在东南亚各国与中国相向而行之际，越南只会在角落被遗忘。
