编辑导语：合资车配置不如国产车？时代变了。
作为大众首款纯电SUV，大众ID.4早在2020年就进入了大家的视野，如今消费者谈及大众品牌纯电车型，基本也是围绕着ID.3（参数丨图片）和ID.4这两款车型。大众ID.4在几年前刚进入中国市场时定价还是比较高的，起步价就要20万元、顶配甚至接近30万元，身为紧凑型SUV，这样的价格甚至要高于大众品牌同级燃油车。不过经历了近两年价格战的冲刷，大众ID.4的价格也逐渐回归到了合理价位。
近日，上汽大众2025聪明款大众ID.4 X上市，新车推出4款车型，售价区间15.9888-21.1888万元，不过限时一口价只需要13.99万元起、顶配版本也没有超过20万，要知道这个价位的标杆车型比亚迪宋PLUS EV起步价也要15万元左右，因此新款大众ID.4 X的价格无疑有很强的吸引力。价格到位了，那么产品具体表现如何呢？一起来看看在比亚迪宋PLUS EV面前，大众ID.4 X有哪些优势。
两款车的外观是两种不同的路线，大众ID.4 X相对简洁运动，配备可发光LOGO和ID.Light灵眸矩阵大灯，精致感不错，比亚迪宋PLUS EV则延续海洋网的家族式设计，风格更加老成。车身尺寸方面，两款车的轴距同为2765mm，比亚迪宋PLUS EV的车长明显占优、达到了4775mm，不过大众ID.4 X通过短前后悬的设计优化了车内空间，实际后排乘坐空间并不输比亚迪宋PLUS EV。
内饰方面两款车的布局都比较常规，仪表盘+中控屏的设计符合当下消费者的审美和需求，比亚迪宋PLUS EV的车厢拥有更多皮质覆盖，看起来档次感更强。两款车更多差异还是体现在配置上，大众ID.4 X全系标配主副驾电动座椅和前排座椅加热、中高配车型配备座椅通风和按摩功能，比亚迪宋PLUS EV即便到了顶配也没有座椅按摩，低配甚至还是手动座椅，不过比亚迪宋PLUS EV除低配外都提供50W无线充电，ID.4 X只有顶配有15W无线充电。辅助驾驶方面，比亚迪宋PLUS EV全系标配高速路段的智能驾驶辅助，ID.4 X则是比较基础的L2。
动力部分，大众ID.4 X采用后置单电机，最大功率提供170马力和231马力两种选择，并且全系标配三元锂电池，根据版本不同纯电续航分为425km和601km。比亚迪宋PLUS EV采用前置单电机，最大功率分为204马力和218马力，电池方面配备磷酸铁锂电池，纯电续航520km和605km。
以往大家对合资车的印象普遍都是配置不如国产车、性价比较低，但其实通过大众ID.4 X和比亚迪宋PLUS EV的对比会发现时代变了。大众ID.4 X不仅整体功能配置比宋PLUS EV更丰富，而且得益于MEB平台出色的底盘架构，在动态形式方面也有更高级的表现，非常适合对操控和底盘调校有较高要求的消费者，更重要的是，目前新款大众ID.4 X 13.99万起的价格比同级别竞品比亚迪宋PLUS EV还要更低，显然更值得推荐。
