2024年11月22日，墨西哥恩塞纳（参数丨图片）达，福特性能车团队将赛场转移至下加利福尼亚州的核心区域——巴哈1000越野赛的终极战场。在这片绵延数百英里的广袤沙漠中，地形险峻、环境酷烈，堪称地球上条件最为严苛的赛车场地之一。然而，福特烈马DR和游骑侠猛禽这两款赛车凭借卓越性能，成功斩获2024巴哈1000双组别冠军，以辉煌战绩书写了属于自己的传奇篇章。
福特烈马DR是为沙漠赛事量身定制的专业级赛车。它承载着巴哈竞速的热血精神，在重型限量级组别中脱颖而出，为福特烈马在巴哈赛事的辉煌历史再添浓墨重彩的一笔。而在原厂中型卡车组别，基于福特全球在售量产车游骑侠猛禽打造的赛车同样表现出色，凭借全面且强悍的性能，奏响了胜利的凯歌。
“巴哈1000的残酷程度超乎想象，”福特性能车团队赛车部全球总监Mark Rushbrook感慨道，“它对卡车的每一个部件都进行了极限考验，车手和车队都必须全力以赴。这场胜利不仅仅意味着冲过终点线，更重要的是，它证明了我们的车辆能够在巴哈这般严酷的环境中勇往直前、所向披靡。”
回顾福特烈马DR的赛场表现，2024年它可谓是战功赫赫，实现了三战三捷的佳绩。比赛初期，车手Brad Lovell和领航员Roger Lovell一路领跑，为车队奠定了良好基础。随后，Jason Hutter和Paul Blangsted接棒，他们正是8月DR车队拉斯维加斯至雷诺赛段夺冠的原班人马，凭借丰富的经验和出色的驾驶技术，继续保持领先优势。最终，Jason Scherer和Jason Berger驾驶赛车顺利完成864英里的赛程，为这场艰苦卓绝的比赛画上了圆满的句号。
“今年的巴哈赛事残酷程度达到了新的高度。”长期驾驶福特烈马DR征战各大赛事的车手Brad Lovell深有感触地说，“这场比赛被誉为北美最艰苦的赛事，我深以为然。我驾驶福特烈马DR征战赛场多年，一直期待着能在巴哈1000的赛场上大展身手。因为巴哈1000不仅是这款车的设计初衷，更是它激情与活力的源泉。能够亲身参与其中，感受福特烈马的巴哈传奇，并成为其中的一部分，这让我陶醉不已。福特烈马是一款全能车型，无论面对何种场景都能应对自如，而巴哈赛场无疑是它绽放光芒的特殊舞台。”
福特游骑侠猛禽的夺冠则彰显了赛道成就与实际性能的完美融合。此次参赛的福特游骑侠猛禽采用了与全球车型相同的先进FOX悬挂系统、坚固耐用的底盘以及双涡轮增压的3.0L EcoBoost发动机，这些先进技术为它在赛场上的出色表现提供了有力保障。
驾驶第773号福特游骑侠猛禽的车手Loren Healy表示：“今年的巴哈赛况异常艰难，我们与各种考验和磨难奋战了一整晚。福特性能车团队付出了全部心血和努力，成功征服了黑暗、寒冷和大雨。我为团队的每一个人感到骄傲。”在比赛过程中，Loren Healy和领航员Eric Davis完成了第一段赛程，随后由John Williams III和Nate Williams接棒，最后一段赛程则由Bailey Campbell和Bryan Croft驾驶赛车冲过736英里巴哈赛道的终点线。
值得一提的是，作为参与原厂中型卡车组别的赛车，福特游骑侠猛禽的所有部件必须保持原厂状态，仅允许根据规则进行少量改装，且参赛车型需在12个月内生产销售达到1000辆。这意味着它以近乎原厂的状态应对巴哈1000艰苦的越野环境，其性能之强悍可见一斑。
此外，该车还搭载了MoTeC数据采集系统，用于收集比赛期间的关键性能数据。北美越野项目经理Brian Novak表示：“收集数据是我们的重要任务之一，而巴哈复杂多变的地形为我们提供了绝佳的机会。通过这个项目，我们获得了许多宝贵经验，有助于完善耐久性测试流程。比赛结束后，我们会将这辆卡车运回迪尔伯恩，详细分析每一个部件和细节，进一步提升在售卡车的性能，回馈广大客户。”
巴哈1000是一场与大自然激烈对抗的较量。今年的赛道更是状况百出，淤泥堆积、雨雪交加、岩石林立，再加上巴哈特有的漫长黑夜，对每一位参赛者的意志都是极大的考验。然而，福特烈马DR和游骑侠猛禽毫不畏惧，勇往直前，凭借顽强的毅力和卓越的性能，一英里一英里地艰难推进，最终赢得了这场艰苦卓绝的胜利。
“巴哈1000不是你想赢就能赢的地方，”Lovell感慨道，“你必须能承受最恶劣的环境，在每一次看似毫无希望的时候都坚持下去，才有可能找到胜利的曙光。这也是巴哈1000的独特魅力所在。”
