近日，开瑞新能源2025年首届“豚友之夜”粉丝节暨新品发布会在合肥举行。活动现场，开瑞江豚（参数丨图片）E5客运版、E7超充版、E7安驾超充版等多款新品集中亮相，获得用户广泛认可，仅现场订单量就突破百台。
当前城配物流领域新能源渗透率快速攀升，其中VAN类车型新能源占比已接近50%。市场舞台更大伴随而来的是竞争加剧，开瑞新能源为何能持续赢得用户青睐？
答案在于对“长期主义”的深耕。这种理念不仅体现在战略层面，更体现在产品研发、制造的每个细节。以本次上市的新品为例，无论是载货能力、三电效率的提升，还是驾乘安全方面的优化，都展现出开瑞新能源持续打磨产品、专注解决用户痛点的务实态度。
7.1m³顶级空间 为致富提速
不管是传统能源货车还是新能源车，载货能力都是用户最关注的需求之一。开瑞新能源一直秉持的理念是“车箱空间不只是数字，更是客户的生计，是家庭的未来。”
在这个原则指导下，开瑞江豚新品在空间设计上下了苦功。以E7超充版、E7安驾超充版为例，货箱容积可做到7.1m³，货箱长度达3185mm，不仅能让3米长管材轻松置入，更让用户能承接常规车型无法装载的异形大件，多出15%货源的增收机会。
不只是空间大，开瑞江豚新品在底盘方面同样值得称道。在承载能力这个核心指标上，行业流传着“一看簧、二看桥、三看胎”的选车诀窍。江豚E7超充版、E7安驾超充版搭载了6片钢板弹簧组成的悬架系统，2.1吨级冲焊式后桥，配合12层级的加厚轮胎，这套组合在载重比较大时依然能保持稳定可靠的运输状态。
在多拉的同时，装货也更轻松。江豚E7新品1007mm超宽侧滑门设计，让700mm标准纸箱无需调整角度即可横向进入；1230mm的轮包间距，恰好适配标准托盘尺寸，建材装卸能实现“一推到位”的流畅作业；180度对开式尾门与装卸平台无缝对接，装卸货更方便。这些细节革新看似平常，却对用户需求照顾的非常到位，体现了开瑞作为城配专家的深厚底蕴。
开瑞江豚E5
搭载2C超充 破解续航焦虑
用户使用纯电VAN车，续航、补能、低温性能是几个比较关心的问题，开瑞新能源通过技术创新将这些痛点一一解决。以江豚E7安驾超充版为例，其搭载50.38kWh 2C超充电池，不仅实现了310公里的综合续航，更将补能效率提升至全新水平，电量从30%充到80%仅需18分钟。针对北方用户冬季续航缩水的痛点，新产品通过液冷液热技术高效控温和智能调温，在严寒和酷暑天气也能保持不错状态，打破了新能源车使用的地域和季节限制。
在动力性上，江豚E7安驾超充版采用后置后驱架构，搭载80kW永磁同步电机，最大扭矩可达230N·m，32.9%的最大爬坡度更是行业标杆，既能保障重载运输的爆发力，又可实现轻载工况的能耗优化，让每度电都化作实实在在的运营收益。
开瑞江豚E6
安全守护 构筑城配运输的生命防线
在开瑞坚持的长期主义中，安全是一项重要内容。以江豚E7安驾超充版为例，其车身采用笼式三道梁设计，63%高强钢占比，搭配1060Mpa强度的核心结构件，为用户筑起了“钢铁堡垒”。针对城配复杂路况，新车型还搭载AEB自动刹车+FCW前碰预警的组合，能主动识别障碍并自动制动，有效减少追尾事故。配合ESC车身稳定系统，能降低车辆急转时的侧倾风险，雨天湿滑路面行车也更安心。
开瑞江豚E7
此外，新车型电池防护等级达IP68，可应对暴雨涉水工况。电池包毫秒级断高压，遇碰撞瞬间切断电路，能杜绝漏电风险。电池包外壳箱体采用高强钢辊压型材设计，抗碰撞能力更强，安全性当然也更好。
这些超越行业水准的安全配置，背后是开瑞对安全始终坚守的信念——不做参数的内卷，做得是生命的守护。
不只是产品层面出色，开瑞江豚新品的价格也极具竞争力。E5客运版售价为6.49万元起，E7超充版售价为8.89万元起，E7安驾超充版售价为9.19万元起。产品优而不贵，开瑞正重新定义城配新能源车的价值标杆，让技术创新真正转化为用户口袋里的真金白银。
