即将于明年6月建成并投入使用的西安东站，一旦建成，将使得西安进入双高铁站时代，也即将成为继北京、成都等之后，全国为数不多拥有双高铁站的城市。
引入西渝、西武等高铁线路的西安东站，预计年发送旅客量达3650万人次，而且，西安东站的建成将形成“3小时成渝经济圈”和“4小时长江中游城市群”的时空格局，使西安从内陆腹地跃升为辐射中西部的“黄金枢纽”。
显然，拥有两个高铁站的西安，即将迎来新的发展契机，毕竟人流的到来，就意味着商机的来临和经济的发展。那么，对于西安东站的周边区域来说，会带来什么样的发展机会？
据预计，西安北站开通后周边常住人口10年增长42万（年均4.2万），按东站规划日均客流12万人次（远期30万）测算，预计5年内将吸引15-20万新增常住人口（含通勤、就业及居住人群）。
随着西安东站的开通，人流的提升，也会吸引大量物流企业和相关配套服务企业在周边布局，形成物流产业集群。例如，上海虹桥枢纽在建成后，周边物流企业数量大幅增加，物流产业规模不断扩大。而西安东站作为大型交通枢纽，预计也会带来类似的效果，为物流企业提供便捷的运输条件，促进物流行业的繁荣。
年发送量预计达 3650 万人次的西安东站，这将带动客运相关产业的发展，如长途客运、城市公交、出租车等。同时，大量的人流也会带来物流运输需求的增长，货物运输量也有望随之增加，进一步推动运输行业的发展。
和西安北站类似的是，西安东站的建设会吸引大量商业投资。以雁鸣湖片区为例，房价从 1.2 万 /㎡涨到 1.8 万 /㎡，马腾空车城要改成商业综合体，开发商抢地积极。周边将涌现出更多的购物中心、餐饮、酒店等商业设施，为居民和旅客提供丰富的消费选择。
随着人流的增加，住宿、餐饮、娱乐等服务业将迎来发展机遇。预计周边酒店的入住率和餐饮场所的客流量会显著提高。例如，广州南站周边酒店在车站运营后，平均入住率较之前提升了 20% - 30%，西安东站周边的服务业也有望获得类似的增长。
西安东站便利的交通条件将吸引更多游客前来，促进周边旅游景点的开发和发展。像白鹿原的樱桃园改成采摘园，白鹿仓景区计划开通高铁接驳车，浐河边的露营地推出 “东站打卡套餐” 等，都是借助西安东站发展旅游的举措。
显而易见的，西安东站开通后，预计将为周边旅游业带来显著的收入增长。以杭州东站为例，开通后周边景区的游客接待量和旅游收入均实现了两位数的增长。西安东站周边拥有白鹿原等丰富的旅游资源，有望在开通后吸引更多游客，推动旅游收入大幅提升。
也就是说，从物流、客运、商业投资到住宿、餐饮、旅游等行业，西安东站无疑会给西安东郊片区带来更大更全面的发展机遇。
有分析认为，西安东站将推动城东从“传统工业区”向“枢纽经济新高地”转型，预计未来5年直接拉动GDP增长120-150亿元，创造就业岗位8-10万个，成为西安“北跨东拓”战略的核心支点。
西安东站周边有望借助交通枢纽优势，打造成为城东的创新产业高地。而如果想要涉足相关投资，可重点关注TOD综合体开发、物流供应链升级、文旅配套服务三大赛道。（图片来源网络）
