伊莫拉的排位赛有多少人哀嚎
正赛就有多少人傻笑
我说我直播间
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卖降压药行不
作为乐子人车迷是幸福的，虽然我披着铁佛寺的外衣，但是我更支持每个赛季的勇者。
比如2023赛季，大魔王是维斯塔潘，那我就支持潘子以外的所有人！逆袭的剧情确实令人肾上腺素飙升！
2025的5月17日，法拉利出人意料的止步Q2，直播间好不容易200多人，一下子没了100个（数据直播我解说没画面）
还有私信我的不想看了，总之大部分人已经对主场不抱希望
结果正赛结束的时候，各种可以了、知足了、能接受的，私信反正都是这个！
话说，铁佛寺不该习惯了嘛（bushi）
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正赛不错
从赛后的统计看，法拉利在伊莫拉的极速并没有优势，从汉密尔顿在比赛的前半程，一直无法拿下安东内利就能看出这个情况。
但是，话又说回来，勒克莱尔能几乎同步跟着皮亚斯特里超越前车。
法拉利在伊莫拉的干净飞驰速度，还是给力的，汉密尔顿甚至拿到了第一计时段的全场最快
法拉利本站带来了三个区域的升级，其中针对赛道的是尾翼和梁翼的调整，从结果看，这一站确实起到了作用。虽然排位拉了，但是正赛能杀到4-6完赛，属实令人感到惊喜。
整体升级，让赛车在弯道的稳定性和可操作性得到提升，虽然哥俩赛后还是抱怨了几句，但是终于不是吐槽赛车了。
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复兴还要多久
赛后采访中，瓦塞尔表示，对伊莫拉的结果感到自豪，目前优先解决排位赛的问题。
关于策略的问题，安全车的时机都比较脑瘫，尤其最后一次，剩余的圈数很难确认红胎的使用情况。
如果是只有8圈时开启安全车，那确实值得赌一赌。
此外关于让车的TR，瓦塞尔表示，虽然很可惜，但是5秒的豪赌可能换来4-5个名次的丢失，所以让勒克莱尔交还位置，而结果也确实对得起这次指令。
法拉利自瓦塞尔加盟后，不论是更换轮胎还是策略，都相较于比诺托时期，有了巨大的改观！
虽然外界的看衰声不断，但我个人还是愿意相信，让法拉利再次伟大的，必定是瓦嗨！各位铁佛寺们怎么看呢？
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