奋进五月 大干前行
近日
无锡地铁5号线捷报频传
唐城站首个钻孔桩开工
钢铁厂站至清名古桥站盾构区间左线始发
助力地铁新线建设再提速
地铁5号线
全线24座车站，4座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工，10座车站主体结构完成封顶。此外，三个盾构区间已经完成双线贯通，11台盾构正在掘进，17台次盾构完成始发。
唐城站
随着旋挖钻机开钻，地铁5号线唐城站首孔钻孔桩顺利施工，朝着完成655根钻孔桩的总目标奋力前进。作为全线第一座车站，唐城站地处旅游核心区域，建成后将有效缓解周边区域的交通压力，加强区域间的经济、文化交流，为城市发展注入新活力。
为确保车站首桩施工万无一失，无锡地铁建设团队运用高精度定位技术直面复杂地质，将桩基施工误差严格控制在极小范围内，保障了桩基位置的精准无误，大幅降低了施工过程中的潜在风险。此外，鉴于唐城站所处的特殊地理位置，建设团队还依托智慧工地管理系统，结合移动声屏障与组合式喷淋系统，最大程度减少施工对周边居民及游客的影响，营造“和谐建设 幸福工程”的良好氛围。
钢铁厂站
随着刀盘缓缓转动，地铁5号线钢铁厂站至清名古桥站区间左线盾构机在钢铁厂站顺利始发，开启长约796米的隧道掘进任务。至此，该区间顺利完成双线始发，全面进入盾构施工双线掘进阶段。
为保障本次盾构机顺利始发，无锡地铁建设团队精心部署，依托科学高效的网格化管理体系，将责任精准划分至各个岗位，让技术监管落实到每一位工作人员，确保每个环节都有人抓、有人管。施工过程中，建设团队以精细化的作业标准，严格把控土体分层加固、定向降水施工、洞门密封优化、反力架加固等关键工序，不放过任何一个细节。此外，对盾构机的核心系统展开全面调试，精准调控土仓压力，力求始发环节做到“零偏差”，为盾构施工的安全与高效奠定了坚实基础。
接下来，无锡地铁将锚定各项节点目标，持续强化施工现场常态化管控，严把安全生产关、施工质量关，以更高的标准推进新线建设的各项工作，为广大市民打造精品优质的幸福地铁。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：张永杰、翁翱
