最近网络上有一种论调，称中国要当心，波音若使出真本事，歼-20未必是F47的对手。
从现实出发，歼-20确实不是F47的对手，但我们也从没想过用歼-20对付F47，毕竟中国战机落后美国一两代的日子，已经一去不复返！
歼-20难敌F47？
针对这个问题，其实大家都不用怀疑，事实就是如此，歼-20虽然先进，但也只是五代机，而F47则是美国设想中的六代机。
用五代机打六代机，在1对1甚至是多对1的情况下，那都是送死行为，代差的压制近乎无解。
二战后一直到2024年，美国逐渐发展成世界上军事实力最强大的国家，最先进的喷气式战斗机，几乎都是美国最先研究出来的。
就算是冷战时苏联最强大的时期，苏联和美国的空军也就是半斤八两，甚至美国在多数方面还更胜一筹。
自苏联倒下之后，全球只剩美国一个超级强国，空军发展更是无人能比。美国凭借着强大的研发实力，在空军方面一直保持领先，比其他国家领先至少1代。
1997年，人类第一架五代机F22成功首飞，遥遥领先的性能震撼全球，高到让其他国家绝望。
现在的大家肯定不会想到，当时我国最先进的战斗机歼8，还只是三代机，和美国的F22整整差了两代。
这两代的差距，不只是时间上的差距，更是性能上的巨大差距，老旧的歼8万一真遇到F22，只有被吊打的份。虽然我们不愿意承认，但事实就是如此。
不过巨大的代差，并没让我国军方绝望，既然1对1赢不了，那我们就发挥空中拼刺刀精神，用多架歼8去换F22。
当时很多人分析，只要发挥不怕死的精神，就可以用8架歼8换一架F22。之所以断定是8架，是因为F22只能挂8枚导弹。
F22发射完导弹后，歼8就有近身机会，然后趁机干掉F22。当时我们没有五代机，更不清楚五代机的具体性能，这个推演也只是根据理论推算出来的。
直到2011年我国五代机歼-20首飞，才知道当年8换1的想法有多可笑。在我国举办的金头盔军演中，歼-20从以0比108的战绩，轻松碾压四代机。
至此我们才算知道，别说用三代机去8换1，就算是4代机来了都不行，战机之间的代差就是很难逾越的鸿沟。
首先五代机肯定不会独自出动，几架五代机打配合，四代机根本找不到近身的机会，而且五代机更先进的航电系统，也不是四代机能比的。
其次，就算五代机挂载的导弹用完了，想跑的话四代机也根本拦不住，毕竟五代机隐身性能好，飞行速度快，四代机跟在后边连土都吃不上。
二代机可以碾压一代机，三代机同样能碾压二代机，新一代战机肯定不会给上一代战机缠斗的机会，这就是代差的压制。
所以说，用歼-20这款五代机，去对付六代机F47，根本就毫无胜算。网络视频中还用“不一定是对手”这种说法，根本就是太保守了。
战斗机，一代更比一代强
当年美国F22横空出世时，苏联已经倒下了，世界上已经没有哪个国家配做美国的对手了，就连俄罗斯都不行，更别说当时还是“小萌新”的中国。
F22作为全球第一款五代机，美国的设计初衷就是为了领先其他国家一代，用代差优势碾压全球各国。
不过放眼全球，F22过于先进，实战中根本毫无用武之地，全球都没有值得F22出动的对手。于是美国放心了，开始缩减军备研发经费了，然后F22光荣下马了。
虽然最强大的五代机用不到，但美国也没有完全放弃，最终搞出了F35这款阉割版的五代机，造价和维护费大幅降低，性能也是刚迈入五代机的门槛。
当时的美国政府和军方都觉着，F35完全够用了，碾压四代机那是轻松加愉快。虽然F22成功试飞后，美国就提出了六代机的构想，但世间没有对手，这个项目就没受到重视。
此后，美国的六代机项目就像“薛定谔的猫”，处于一种又死又活的状态，在冻结和解冻中反复拉扯，毫无进度可言。
2011年，我国的歼-20成功首飞，美国在空中领域的代差优势被追平。当然，美国起初是不信的，毕竟我们自己也宣传这是“歼10改”，属于四代半战机。
这个不太好笑的笑话，美国还是捏着鼻子认了，毕竟美国还有五代机，按照这个说法还能领先半代。到了2024年底，美国政府和军方彻底坐不住了。
2024年12月，世界上开始有六代机首飞，更重要的还不止一款，成飞和沈飞各自展示了自己的六代机。这两款都属于中国，和美国没有一毛钱关系。
曾经领先全球一个时代的美国空军，从这时候起不再具备代差优势。面对六代机，理论上来说，F22都只有被吊打的份，更别说阉割版的F35了。
美国军方很着急，但他们知道自己的飞行员没有空中拼刺刀的勇气，不可能用8架F35换一架六代机。
美国实在没办法，就开始研究F22改，就像当年我们宣传的歼-10改一样。唯一不同的是，我们的歼-10改只是一个叫法，而美国的F22改真计划改造F22。
当然，想要改造F22也不是一件容易的事，当年没有对手之后，美国已经把F22的生产线完全拆除了，现在别说改了，想恢复原来的生产线都需要很长时间。
到底是搞F22改临时先用着，还是研发美国自己的六代机，之前美国政府一直摇摆不定，毕竟这是一件两难的事，搞哪个都不容易。
直到无所不懂的“懂王”上台后，美国才最终定调，要研发自己的六代机，而且懂王把这个艰巨的任务，交给了波音公司负责。
美国会有F47吗？
让波音负责研发六代机，这背后有多少暗箱操作，我们无从得知，但就目前的情况来看，波音很难胜任这项艰巨任务。
特朗普高调宣布美国的六代机命名为F47，由波音公司负责研发。但从军事技术角度来看，波音的技术储备显然不如洛克希德·马丁公司（洛马公司）。
F117、F22和美国现役最先进的F35战机，都是出自洛马公司之手。在五代机领域，洛马公司几乎拿下了美军所有的订单，波音公司在洛马公司面前被打得毫无还手之力。
而近些年来，波音公司更是负面消息不断，在民航客机领域，波音飞机近些年多次出现事故，导致很多国家停飞。
受这些负面新闻影响，近六年来波音持续亏损，亏损额累计超过2600亿。刚过去的2024年，更是被称为波音“失去的一年”。
这一年里，波音信誉崩塌，股价暴跌47%，市值缩水超6000亿，之所以这么惨，主要是因为波音飞机屡屡出现状况。
首先是不断出现技术故障，严重影响口碑，大客户都开始减少订单。沙特取消了4000亿的订购大单，阿联酋、挪威等国也各自取消了几百亿的订单。
其次，波音产能不足，交付数量少时间延迟。之前已经抢到手的订单，波音的交货时间也没法保证。
2024年，波音一共交付了348架客机，而空客则交付766架，接近波音交付数量的两倍。还有我姑的大飞机C919在后边虎视眈眈，波音的处境越来越难。
种种因素影响下，波音的声誉不断下降，现在就算拿到了F47的订单，对波音而言也是喜忧参半。
拿下订单并不是波音技术储备更强，而是处境艰难，美国政府想用F47帮其续命。但这种赶鸭子上架的方式，完全不尊重技术研发规律，波音能及时完成任务那才是见鬼了。
另外，美国发布的六代机PPT显示，F47的外形很多地方竟然与歼-20神似，这六代机向五代机学习，也是震惊了整个技术圈。
以波音目前的实力，哪怕有了PPT，想做出原型机也可能困难重重。当我国六代机亮相试飞时，美国就已经落后了。
现在又需要漫长的研发时间，那时候我们的六代机早已经定性量产，七代机也可能会随时首飞了。
所以，即便是美国有了F47，对付它也从来不是歼-20的事，我们的两款六代机正摩拳擦掌，随时准备给这个后辈小弟一点厉害瞧瞧。
当年西方国家有飞机大炮，而我们只有钢铁般的意志，双方打了一个平手！现在我们也有了飞机大炮，而且更加先进，希望西方也能有钢铁般的意志。
西方追赶的速度一定要快一点，否则我们的钢铁都要有意志了，到时候一旦发生战争，装备代差太大，确实有点欺负人啊！
