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地铁13号线，规划一直在变，最早从天河至光谷，后面计划往两头延长，黄陂这边延长到天河新市镇，光谷那边延长到武汉新城
2023年，传说13号线将实行大战快车模式，7公里设置一个站，黄陂原来规划的3个站缩减为1个（起点天河高铁站）
2024年，网上消息显示，13号线可能变为武汉穿城快线A（说明还有B线，会从长江新区从北往南贯穿汉口和汉阳吗）,黄陂的站点，从1个增加为2个，具体是天河站和会展中心站（为了华师盘龙城校区和天河会展中心，武汉调整了规划，毕竟会展中心和天河站之间的距离是小于13号线平均站距4.3公里的）
黄陂
武汉穿城快线A线初步设计方案
起点位于黄陂天河枢纽，经过临空副城组团、汉口核心区组团、武昌核心区组团、武汉新城组团，终点抵达福银高速武汉新城站
线路采用A型列车，运行速度120-160公里
客流预测：武昌组团和武汉新城组团客流交换最高，占全线客流的19%（意思是武昌去往武汉新城，或者武汉新城去往武昌的客流最多）
临空组团和汉口组团客流交换、汉口组团和武昌组团的客流交换都是14%
简单来说，就是黄陂临空去往汉口的客流，和汉口去往武昌的客流是差不多的，分别占总流量的14%，那种说黄陂客流不足的人，被设计单位狠狠地打了脸（哈哈）
在设计单位看来，武汉天河站的客流还是蛮高的（官方预测早高峰客流量大约1.3万），天河会展中心早高峰客流量大约为9000人
天河站的等级很高，为一类站点（含有汉口火车站、中山公园、大夹街、奥体中心、武汉新城），天河会展中心是二类站，等级最低的车站是光谷八路站
13号线客流量最高的是武汉新城，早高峰客流大约2.2万，汉口的中山公园估计为1.6万
规划里，13线共有16个站点，15个站点是换乘站（武汉新城站不是换乘站？），建成以后，武汉地铁集团可能会开行快慢车，部分车站只停靠快车，部分车站快慢车都要停靠，快车停靠10个站（包含黄陂的天河站和会展中心站），慢车则停靠16个站
快慢车模式下，武汉新城到天河机场的时间为44.1分钟（现在坐2号线，起码90分钟），慢车为50.9分钟，代表黄陂人到光谷，大概率可以在40分钟内抵达
也有可能实行大小交路，小交路从小东门-武汉新城，大交路从天河站-武汉新城（没办法，武汉市最喜欢搞大小交路，嵌套交路这么科学，武汉地铁集团都懒得搞）
黄陂
这条线路，武汉市会只修到光谷最东面的武汉新城站，鄂州如果要延长，自己掏钱建设，孝感如果要从天河站延长到孝感临空和城区，也需要自己出资修建
修这条地铁的目的，就是为了所谓的武汉城市圈，将来孝感人到鄂州可以坐地铁抵达
对于黄陂来说，会展中心站的确定是天大的喜事，这个站点北面是天河会展中心，南面是华师盘龙城校区，节假日，大型会展举办的时候，会展中心这个站将人满为患（华师2万学生，坐13号线到市内只需要15分钟左右）
对于东西湖来说，13号线没有在东西湖设站是最大遗憾
下图中，各位觉得天河会展中心到汉口火车站之间的线路会如何走呢，欢迎在文章后留言讨论
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