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随便聊点与飞机有关的事儿
文/晏凌羊
01
八十年代末以前坐飞机，跟现在相比，有什么不同呢？
1、一般人坐不了飞机，你需要去开介绍信以及县级单位的公函。这个规定到了1993年才取消。
2、飞机票不打折，坐一次能花掉工薪阶层甚至两个月的工资，绝大多数人坐飞机是公费，这是身份、地位的象征。
3、可以在飞机上抽烟。但1982年，中国民航一架伊尔18飞机在长沙飞往广州途中，因旅客吸烟不慎将烟头掉在地板上而引起火灾，造成25人遇难、飞机完全报废后，才禁止在飞机上吸烟。
4、登机牌是手写的。
5、一架可以坐四十几人的飞机，往往只坐十来个人，有时候需要放上压舱石，才能起飞。
6、空姐是经过层层选拔才挑选出来的，可以为乘客表演节目。
7、飞机上真有茅台供应甚至赠送。
以前坐飞机的都是有钱人，是2005年开始，放开民营企业进入民用航空业的限制，机票价格才被“卷”下来的。
02
春 秋 航 空的创始人王 正 华，今年都八十岁了。
王 正 华四十年代出生在上海，家里七八个孩子，他排行老大。
少年时期，他学习成绩特别好，但不巧赶上了WG，学业中断。后来，他去街道工作，被成为街道办主任。
某次献血后，他被感染了乙肝，医生说他只剩五年寿命了，他放弃治疗回家，但他妈不放弃，愣是让他喝了一年中药，恢复了健康。
从此，他觉得这条命就是捡来的，要更加好好活。
改开后，知青返城，他负责安排返城的五百多知青，但工作岗位特别少。
他干脆一口气办了五家旅行社、客运、货运公司，解决了知青就业问题，并很快实现盈利。
1984年，他决定辞职下海。这一年，他40岁。
他想带走自己依托公家资源创办的五家公司，但上司只让他带走了业绩最差的春秋旅行社。
当时，国内旅行社接的一般是集团客户，国外旅行社才大量接散客。
有去过欧洲访问的学者告诉了他这个信息并送他一本书，他研究许久后，决定向欧美学习，专攻散客市场。
然后，他拿出所有家底，租了好位置的商铺、搞了豪华装修、租了老爷车、设计了豪华旅游路线，接够10个人就成团出发。
这样的装修和旅游路线，让很多人相信这家旅行社很有实力，很多人前来报名旅游。
仅仅一年的时间，它就把营业额干到了六十万，再过一年就直接翻倍。
他引入电脑系统，创立了代理商模式.....从1987年到1997年，他在全国发展了三千多家代理商、三十多家分社，成为民营旅行社的第一。
但是，他发现，像三亚、哈尔滨这样的边缘城市没啥游客，主要原因是机票太贵了，这些地方的人没太大的能力去外地旅游。
然后，他找到航空公司，按市场价的三分之一，打包购买夜间返程的空座。
1997年，春 秋 国 旅推出了“夜间特价票”，当时很多国人没有坐过飞机，夜间航班也想体验。这种票上线五分钟就被抢购一空，一年就为国航净赚了1个亿。
之后，春 秋国旅开始包机，几乎都能满员。
他去美国廉航考察回来后，也萌生了想成立一家廉价航空公司的想法。
当时，国家宣布开放民营航空，他立马就切入进去，要分这块蛋糕。
2005年，春 秋航空第一架飞机从上海飞烟台，虽然180张票中，只有13张199元的特价机票，但噱头是够了。
之后，他们又推出99元、199元甚至1元的机票（当然只是噱头，大部分票还是贵的），几乎都能满座。
才开航八个月，他们就盈利一千多万，后来业绩更是节节飙升，赚了好多个亿。
当然，廉航的特点就是座位拥挤、只提供矿泉水、行李超额会收费，空姐还兜售商品，但这一切，都架不住机票便宜呀。
而创始人王 正华拥有了几十亿的身家，对自己还是十分抠门，出差自带泡面榨菜，住三星级以下的酒店，甚至连身上的西装都是穿了20多年的“补丁款”。
当然，他只是对自己抠门，对别人是很舍得分利的。比如，给员工超出同行业的工资，给高管和创始团队分股份，自己只留百分之二三十。
现在，他已经把产业交给了四五十岁的儿子们。大儿子接管航空，次子接管旅游。俩儿子据说依然保持艰苦朴素的风格，没有豪华办公室，做得还不错。
03
再八卦一下瑞丽航空创始人的故事吧。
这个人的故事，还是我老同学跟我讲的，回来我查了下他的资料，感觉这也是个人才。
反正就是.....这两年，他的企业败了，人也“消失”了。
最风光的时候，他创立了瑞 丽航空。
这个人姓董，60年代末出生在云南德宏一个小村庄，家里穷，没读过什么书，但他不想穷一辈子，也是，1985年进城做生意，这时候他才16岁。
他养过猪、收购过农副产品，还曾兼职成了当地公安局的一名临时工，给局里开车。后来，他辞职，包了一座山种植杉木，赚到第一桶金。
90年代初，瑞丽成立边境经济合作区，边境贸易迅速崛起，当时曾有“全国边贸看云南、云南边贸看德宏”的说法。
他开始开商店，买糖茶烟酒、汽车配件，后来业务规模发展壮大，组建了货运车队和出租车队，公司呈集团化发展。
90年代末，云南旅游开始发展了起来，他也切入了旅游业，先是建四星级酒店，又开发了各种度假中心、民族村等旅游景点，开始猛赚钱。
到了房地产起飞的阶段，又去开发房地产，同时接手各类工程。2008年因开设赌场被判处有期徒刑一年，缓期两年执行，罚金1000万元。
到了2012年，集团已经发展得很大了，此时，从2007年起暂停受理新设立航司的政策松动，他立马订购18架飞机，开创了瑞 丽航空。
2014年，他以30亿元财富值首次入选胡润百富榜。
中间，曾经因为涉嫌行 贿被调查，但很快重获自由。
他的业务继续拓展，总部也迁到了昆明，建了一栋大厦，不含地价，总投资20个亿。
与此同时，他还去柬埔寨开航司，在云南参与各种高速路建设、城市基础设施建设、开银行。
他也加入柬埔寨国籍，连续5年入选胡润百富榜。
但是，从2019年开始，经济下行明显，他的资金链也出了问题，房地产项目烂尾、工程款回收困难、航司股权被质押，然后又赶上疫情。
多米诺骨牌一坍塌，影响的就是一大片。去年开始资不抵债。
坊间传闻，他有一大部分钱是靠在东南亚开设赌场以及电诈工业园赚到的。
现在他的人不知道哪儿去了，烂摊子还留在原地。
041
国内 廉航公司 ，貌似只有春秋航空、九元航空是民营企业。其他 廉航公司 ，差不多都是国有资本看春秋航空赚到钱了，切入进来的。中联航是东航的全资子公司。
成都航空是南航控股、西部航空都是海航控股。祥鹏航空是海航控股。瑞丽航空是云南一个民企创办，后被无 锡交通控股集团接手。
大多数可以长期赚钱的领域，国有资本都会慢慢介入。优秀民企，国有资本也会入股运作。打不过就加入吧。
未来，年轻人的出路确实不在创业，而是就在考公考编里。
国企独大，从来不算是健康的经济业态，因为店大欺客，也很容易滋生贪 腐。
我自己也算是从“公有经济体”辞职出来的，但我从来不以“国企人数少，但创造利润多、税收多”为傲。
你国企的利润，是就业人员创造的吗？不是“垄断牌照”“特许经营”创造的？
如果完全放开准入条件，让民营企业充分参与竞争，以很多国企现有的僵化体制，可能在激烈的市场竞争下，撑不过半年，信不信？
同一个行业里，存在相当数量的民营企业，对老百姓和消费者才是最有利的。你现在能坐得起飞机，可能要感谢放松民营企业进入航空业的准入条件。
让民营企业在不涉及到国计民生基础性行业的领域百花齐放，老百姓的幸福指数才会提高。
很多经济现象，跟大自然很类似的。
和谐的森林生态，不会让某几棵大树一家独大，不会让那几棵大树成为那一片森林提供的阳光雨露、土壤养分的“抽血机”。
那些大树为一些寄生植物提供了庇护所，但也扼杀了很多不会寄生的植物的生存空间。
所以，一旦森林中出现这样的大树，它可能发展迅速，但往往不会很长寿……大自然一定会出手让它灭掉、倒下，成为其他树的养分提供者。
我小时候在大山里跑，发现这个现象，还蛮惊奇……觉得自然界真的好奇妙。
现在，我发现这种现象在经济领域也是存在的。
你们可以观察下，在某些地区（比如南宁几大国企），某几家企业越大，其他中小企业越难……
我觉得广深营商环境好很多，就是因为它确实能给中小企业提供生存空间。这些“灌木丛”越多，这片森林就越有活力，森林边界才会越扩越大。
Ps:
哎，有时候读者和作者真的是相互成就、相互鼓舞、相互疗愈的。反正，咱们都别太焦虑。我娃儿也一样的。这本书绝版了、这是最后几本了。
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一点碎碎念
我不爱吃粽子，一个很大原因是现在的粽子做得太油太腻了，但这款广西传统手工制作的凉粽，我觉得味道比较清新且好吃，打破了我对粽子的印象。
凉粽是广西地区家喻户晓的美食。凉粽也叫“灰水粽”，凉粽是用糯米掺和灰水做成。之所以叫凉粽，就是因为它适合放凉后再吃。口感和劲道比热着吃更好。咬起来不会粘牙，反而会弹牙。在夏季可做清凉解暑的食品，清热降火。
它选取天然原材料，传统古法手工制作方式，用的是清香宜人的粽叶，香软糯口的精选客家糯米，布荆草木灰溶解沉淀澄清的天然碱水，粽身既紧实又晶莹剔透，不仅不会软塌，反而很有弹性，看着就有食欲。如果嫌不够甜，你可以切成小块后再浇上一层诱人的蜂蜜或者蘸点白糖。
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