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引言
1993年5月26日，北京至莫斯科的K3次国际列车从北京站准点发车。这趟全长7865公里的列车，横穿三国，是中俄边贸的黄金通道。
可谁也没想到，列车驶出二连浩特国门后，等待车上300多名乘客的，是一场长达六天五夜的生死劫难。
三伙匪徒轮番登场，持瓦斯枪、匕首、电棍横行车厢，三名女乘客惨遭轮奸，多人重伤，贵重物品被抢掠一空。这不是电影里的情节，而是新中国十大要案之一的真实现场。黑夜里，铁轨未停，暴行未止，人性的底线，被一次次撕裂。
二连浩特刚下警，车厢瞬间成了匪窝游乐场
1993年5月26日，K3次国际列车准时从北京站发车。车上大部分乘客是北京、福建、浙江、上海的“倒爷”。这些人带着打火机、羽绒服、小家电，准备奔赴俄罗斯做一笔大生意。
当年，一只打火机国内进价0.8元人民币，到莫斯科能卖到1.2美元。一趟跑下来，轻松净赚上万。有人打趣说，“跑一趟，万元户，没问题。”
可没人注意到，这趟被称为“致富快车”的列车，也成了黑道盯上的唐僧肉。列车一驶出二连浩特国门，中国乘警全部下车。按惯例，俄罗斯警察不上车。列车驶出国门那一刻起，长达六天五夜的法律真空期拉开序幕。
第一晚，夜色刚浓，一伙以北京人朱兴金为首的劫匪混入车厢。他们带着瓦斯枪、电棍、长刀，直接闯入卧铺车厢。南方倒爷成了首要目标。
劫匪大声呵斥，行李被一件件翻出，现金、金饰、护照被席卷而走。有人试图反抗，当场被打断肋骨。一名福建商人不肯交钱，被电棍击倒在地，当场昏迷。
凌晨两点，车厢只剩低低的抽泣声。窗外是西伯利亚的荒原，车内是沉默的恐惧。没有警察，没有救援，列车在铁轨上继续前行，却仿佛开进了人间炼狱。
这只是开始。5月27日凌晨，列车刚驶入蒙古国境内，第二拨劫匪已经等在车站。按照既定分工，第一波刚退，这一波紧接着上。
匪徒手持匕首和瓦斯枪，熟门熟路地直接闯入软卧车厢。那一夜，车厢再次被彻底洗劫。几名倒爷连夜写下借条，准备抵押货物换回一点路费，却被劫匪撕得粉碎，“留命就不错了，还想谈条件？”
这一晚，整个车厢彻底沦陷。财物、护照、现金一扫而空。不少人直接丢掉了返程票和身份证，彻底成了“黑户”。有旅客说：“宁愿走荒原，也不想再坐这趟车。”可列车还没到终点，灾难还在后面。
5月31日：终点站未到，劫难轮回再临
5月31日，清晨六点。列车离莫斯科终点仅剩几小时。就在乘客以为噩梦已经过去时，一伙以牛奔为首的劫匪又登上了列车。不同于前两拨，这一伙人带来的，是彻底的绝望。
他们不再满足于金钱，目标直指人性底线。匪徒们带着电棍、长刀和改装过的瓦斯枪，直接闯入女乘客的软卧车厢。
三名女乘客被拖入狭小的盥洗室，连续遭受凌辱长达两个小时。其中一名年仅22岁的南方女商贩，遭遇了最惨烈的折磨。当时的案卷记载，她被多人轮番施暴，身心俱毁，几乎当场休克。
车厢里，一名山东籍倒爷试图冲上前救人，被一匪徒用匕首刺伤，胸口中刀，当场昏迷。另有数名男乘客因反抗被打成重伤，鲜血浸透了硬座车厢的木地板。
财物被再一次洗劫。最终，匪徒带走了7000多美元现金、数十万卢布、大量金饰和人民币。大批护照被撕碎丢出车窗。劫匪离开前，把一瓶汽油泼在车厢里，只因有倒爷试图报警。
终点站莫斯科已近在咫尺，车厢里却像经历了一场战争。窗外是茫茫荒原，车内是一地残破与绝望。
这一幕，成为新中国刑侦史上罕见的跨国恶性案件。案件定性为新中国十大要案之一。公安部紧急成立专案组，对此案展开长达一年的缉捕。
羊群未学自救，狼群已排好队上车
这场劫案的背后，不只是一次犯罪冲动，而是一个早已成熟的黑色产业链。调查发现，这四大劫匪集团，均由国内各地倒爷黑恶势力转化而来，以北京、福建、浙江和上海黑帮势力为主。
他们分工明确，轮番上阵，作案工具由国内带出，行动计划事先策划好，甚至连分赃比例都已定好。邵迅，一个年仅22岁的上海人，就是这个黑色链条的缩影。
邵迅最初也只是个普通倒爷，靠在莫斯科贩卖羽绒服起家，几趟跑下来，赚得盆满钵满。但1992年底，他接连两次被同伙抢劫，身无分文之下，直接投身黑道，从倒爷变成了劫匪。1993年，他参与抢劫金额高达21800美元。
公安部专案组历时一年，先后抓获60多名嫌犯，其中31人被判处无期及死刑。但案件远未结束。核心主犯贾小明、宗立勇潜逃海外，直至2011年清网行动才陆续落网。这场追逃行动，耗时十八年，成为中国跨国缉捕史上的经典案例。
案件结案之后，中方高度重视跨国列车的安全管理。K3次国际列车上的警力部署被全面加强，跨国安保协议陆续签订。这场劫案，成为推动中国涉外安全机制建设的重要转折点。
劫案终结，但余波未平。那些曾经在列车上遭遇血腥噩梦的普通人，也许终生难忘。铁轨上碾过的不只是列车的车轮，更是一个时代的混乱与反思。
参考资料：
解密：震惊世界的中俄列车大劫案始末.央视网.2018-02-21
中俄国际列车大劫案.中华读书报.2013-03-13
中俄列车大劫案_百科
