新能源汽车渗透率连续两个月超50%的市场大势，点亮了每一个新能源细分市场。即便是曾经被人遗忘的皮卡市场，如今也展现出高速发展的趋势。
今年4月底的上海车展上，多家皮卡品牌都展出了相关的插电式混动皮卡，打破了皮卡车型难登A级车展的惯例。
市场端，2025年一季度新能源皮卡同比增长180%，其中3月份增长220%。其中，吉利雷达、长安的猎手皮卡等车型表现较好，吉利雷达3月销量突破1200辆。
作为新能源皮卡市场的引领者，吉利雷达的打法值得后来者研究。2022年7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”。成立之初，吉利雷达以纯电车型为主，这几乎是大多数新能源企业的选择，因为纯电被认为是新能源的终极形态。并且，吉利雷达一开始就打破了市面上“油改电”皮卡的管用做法，采用M.A.P雷达瀚海平台打造，这是国内首个纯电皮卡原生平台。
如今，吉利雷达已经在纯电皮卡领域取得了阶段性的成绩。凌世权表示：“去年12月份我们推出‘金刚’之后，在1、2月销量翻番，3月份中国国内上限做到1200多，我们预估4月份做到1100台，也就是说我们在皮卡全品类企业里排到第五位，只通过了一年多投放时间，我们在皮卡全品类里排到第五位。”
吉利雷达纯电皮卡最大的特点，就是使用成本非常低，开车一公里不到一毛钱，传统皮卡一公里可能需要1块钱甚至更多。这是吉利雷达取得阶段性成就的主要原因。
随着新能源皮卡市场的扩大，多位玩家加入。吉利雷达皮卡也将插电混动作为主要动力形式发展，以覆盖更广阔的市场。
纯电皮卡产品受到续航和区域限制，比如新疆、内蒙这种北方相对比较寒冷的地方，还有一些充电设施不完善的地方，纯电皮卡不是最佳的选择。为了覆盖广大北方市场，吉利雷达选择推出混动皮卡来覆盖这部分地区的用户需求。
乘联会秘书长崔东树表示：“在不依赖外部充电基础设施的情况下，插电混动实现了最大的省油、最好的电动化享受、最好的智能化操控，同时带来用电场景的拓展。”
纯电+插电双技术路线齐头并进，吉利雷达已经为开拓更大的疆土做足了准备。
