日本右翼分子驾驶小型飞机闯入钓鱼岛领空，中国海警直升机在雷达锁定目标后60秒内完成紧急升空拦截。沉默10天后，日本政府出面警告国内右翼分子，要求这些人老实点，不要试图激怒中国。日本同英国，意大利加紧“去美化”，美国"岛链战略"注定要成为历史了!
据观察者网报道称，5月初，一名81岁的日本右翼分子，驾驶着小型飞机出现在中国的钓鱼岛空域。
但这次挑衅，总共持续了不到一分钟的时间，日本共同社披露了细节，日方飞机11时19分侵入领空，11时20分就开始折返。
只因中国海警舰载直升机在该飞机闯入的一分钟内，就形成了海空立体驱离态势。
有意思的是，日本当时并没有什么表示，直到事情发生10天后，日本政府才站出来警告民间右翼分子，让他们老实点，不要过度刺激中国。
过去，日本一直变着法的在钓鱼岛挑衅，而如今生怕激怒中国，背后原因耐人寻味：第一，印巴空战之后，中国的实力给日本提了个醒，如今持续挑衅中国，那么迟早会和印度一样。
第二，则是在特朗普的霸权施压下，日本急于寻找出路，而放眼望去，只有中国，能抗住美国的霸权。
日本现在很尴尬，在经贸上依赖于中国的合作项目，在军事上则站队美国。但是多年的低声下气，让日本早就萌生了要摆脱美国控制的想法，尤其是在关税战之后。
看似是日本在左右摇摆，但实际上，却是美国霸权崩塌的开始。
日本前驻美大使藤崎一郎近期警告，特朗普对《日美安保条约》的功利化言论，包括抱怨"日本不需保护美国"，正在东京政界引发不满。
石破茂公开表示"不会为汽车关税牺牲农业"后，美方立即反击称日本"每年向美国倾销数百万辆汽车"。
贸易互信赤字飙升至历史峰值的同时，日本防卫省一份内部文件曝光了另一条突围路径：参与英日意六代机项目(GCAP)，借英国罗罗发动机技术和意大利雷达系统，摆脱美国对F-35供应链的绝对控制。
据环球时报报道称，日本现在对美国的不满情绪达到了顶峰，无论是在经济上，还是军力上，日本都一直仰人鼻息。
而和日本一样，一直摆脱不了这个局面的，还有英国和意大利，表面是“盟友”，实则是美国餐桌上的一道菜。
为了摆脱这个局面，英日意开始合作，日本拿出独家隐身涂料技术，英国承诺开放人工智能空战系统，意大利则提供舰载适配方案。这种技术捆绑策略直击美国软肋。
五角大楼最新报告显示，盟国武器系统"去美标准化"比例三年内上升12%，连澳大利亚都开始要求战斗机搭载国产相控阵雷达芯片。
冲绳美军基地持续74年的存在，看似是日美同盟的象征，其实是日本的屈辱。而关税，只会促使日本更快的远离美国，向中国靠拢。
尽管中日政治关系受历史问题和美国制约难以彻底回暖，但经济层面已出现微妙变化。RCEP生效后，中日贸易额虽增长12%。石破茂虽公开强调日美同盟，却批准了中日韩自贸区2.0重启谈判。
目前，特朗普虽然暂停了对日本的汽车关税，但却没有完全取消，三菱研究所模拟显示，在美国的持续施压下，日系车企将被迫把30%产能转移至中国。
华盛顿智库战略与国际研究中心(CSIS)最新报告显示，日本企业在中国市场的本土化率已攀升至42%，远超其在北美28%的水平。索尼半导体将90%的图像传感器产能布局中国，日产汽车郑州工厂扩建项目投资额较原计划激增40%，这些数字背后是日本精英阶层心照不宣的“中国市场替代方案”。
日本专家表示：汽车产业链重组需要至少5年缓冲期，但特朗普的关税威胁不会给我们这个时间窗口。
如今，欧洲国家已出现分歧，土耳其公开测试英国"暴风雨"战机技术，德国和法国加速FCAS项目研发，这种"去中心化"趋势正在瓦解美国主导的军技合作体系。
美国未来要面临的，是残酷的现实，当第七大经济体的日本不再甘当马前卒，美国在亚太部署的"岛链战略"将失去关键支点。
历史经验表明，霸权体系的崩塌往往始于核心盟友的离心。如今站在十字路口的不仅是日本。全世界都在选边站，而中国，始终稳坐钓鱼台。
