汽势Auto-First｜撒马尔
4月车型销量TOP20，既暗藏玄机，又正在上演一场风暴。
根据乘联会最新发布的统计数据显示，2025年4月全国乘用车厂商批发销量达到了219.0万辆，刷新了当月的历史纪录。
其中，4月份品牌销量前3名分别为：比亚迪、大众、丰田；销量分别为：243216辆、146468辆、124951辆。4月份车型销量前3名分别为：星愿、海鸥（参数丨图片）、宏光MINIEV；销量分别为：36119辆、34005辆、28990辆。
整体来看4月车型销量TOP20榜单：
1.吉利星愿、比亚迪海鸥以及五菱宏光MINI分别荣膺前三甲。
2.TOP20中燃油车和新能源车型分庭抗礼，迈腾、速腾、凯美瑞、星越、星瑞、帕萨特、朗逸和轩逸等车型，在国内市场上展现出强劲的竞争力，凸显了传统燃油车的韧性。
3.合资品牌、BBA、二线豪华品牌新能源车型无一进入榜单TOP20；
4.这个榜单代表最主流的消费市场，大多集中在20万元以下的车型。因而，高端车型、豪华车型并不会出现在这里；
5.新势力中仅有小米SU7、理想L6两款车型入围。
不过，最有意思的是榜单中捉对厮杀的小米和特斯拉、德系和日系、吉利和比亚迪。背后正是新旧力量的交锋和车企座次的格局变幻，包括燃油车与新能源汽车的博弈较量、小米向特斯拉发起的王座挑战、吉利比亚迪榜一的激烈竞争等。
具体来看。
风暴：小米和特斯拉
流量大户小米汽车和特斯拉，一直都是最特别的存在。
车市中一直有六大门派围攻特斯拉Model Y的壮举，但也只有小米汽车SU7将Model Y斩落马下。从4月销量来看，小米SU7销量飙升至第4名，成功超越了特斯拉Model Y，显示出市场对新品牌和技术的热烈响应。
然而，小米SU7正经历一场巨大的信任危机、负面缠身。先是高速智驾造成的人员伤亡事故、SU7 Ultra版本被限制动力输出、4.2万元碳纤维风道舱盖存在虚假宣传又上了热搜。有用户直言：“我选这个配置，是因为你说它有用；不是为了减几斤，而是为了这个‘功能感’我才选的。”
5月10日早上，雷军发了一条微博，他写道，这是自己创业以来最艰难的一段时间。雷军称，期间情绪比较低落，取消了一些会议和出差计划，也暂停了社交媒体互动。
即便如此，小米汽车SU7在4月的销量依旧爆表，但上周小米汽车的销量为0.52万辆，这已经是小米连续第三周下降。
目前，特斯拉销量持续下滑，在欧洲市场一度被比亚迪反超。数据显示，2025年4月比亚迪在欧洲市场共卖车11123辆，比特斯拉的6253辆多了将近一倍。
有消息传出，有网友在特斯拉德州超级工厂（Giga Texas）拍摄的航拍视频中，发现了一辆外形特殊的测试车，被不少人猜测为传闻中的“Model 2”或“Model Q”。
在2025年第一季度财报电话会议上，特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy也提到，这款新车型将在现有生产线上制造，外观设计将延续现有车型的风格，但在价格上将更具吸引力。
曾经无往而不利的特斯拉，如今也得为销量痛苦。
暗藏玄机：德系和日系
毋庸置疑，合资新能源还未形成气候，因而进入TOP20依旧是燃油车，且主要是德系和日系，且是唯二合资门面。
大众汽车方面，迈腾、速腾、帕萨特、朗逸入榜。轩逸是名副其实日产的门面，以24458辆的销量位列第六。丰田的凯美瑞、卡罗拉锐放、RAV4荣放入列，分别取得16217辆、16072辆、15446辆的成绩。
事实上，4月“南北丰田”呈现出同比两位数的增幅，本田中国4月终端汽车销量同比降逾四成。日产是国内下滑最严重品牌之一，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为46,295台。
大众汽车上海车展期间，一口气带来了三款新能源概念车，外加目前在售的新能源ID.系列车型，但就现阶段，大众依旧是燃油车打天下，新能源车型产品还未进入密集投放期。
整体来看，德系和日系尽管电动化转型快速前行，但要想在这个榜单有自己的新能源车型，还需时日。比如广汽丰田新推出的铂智3X成为热门产品，在4月份的零售销量排在合资榜单的第一名，达到6727辆。但从4月车型销量来看，要进入TOP20，月销要达到14000辆以上。
缠斗：吉利和比亚迪
严格说，不是吉利和比亚迪终有一战，而是2025年战争正式打响。
从4月车型销量TOP20来看，吉利和比亚迪是两个大户，吉利燃油车和新能源车均有上榜，与比亚迪分庭抗礼。
尤其是吉利星愿，以36119辆的成绩拿到第一，超出比亚迪海鸥2000辆。此外，星越L和星瑞两款燃油车也进入榜单TOP20，这是一个非常不易的成绩。
至于比亚迪，其王朝&海洋系列覆盖了8-30万元的主流市场，而方程豹和仰望则针对高端个性化市场进行布局。因而，海鸥、秦PLUS新能源、宋PLUS新能源、秦L都是榜单常客，但吉利上升势头显著。
近期一系列组合拳，表明吉利汽车从战略扩张转向战略收缩之中。调整的核心是优化资源配置，提升运营效率和研发效率。
包括2024年9月《台州宣言》发布，几何、LEVC并入吉利银河，领克则与极氪整合成极氪科技集团。上海车展期间，吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。5月7日，吉利汽车宣布，计划收购极氪（NYSE: ZK）已发行全部股份。
因为比亚迪依靠的，给竞争对手形成强大的压力，正是其体系力、垂直整合的能力，尤其是刀片电池和电驱系统的垂直整合，使得其在成本控制和供应链稳定性方面优势较强。
因而，两家自主一二名的选手，真正的较量终于开始了。
汽势观：4月风暴眼
4月既夹杂着上海车展，又带着新一轮的变革与调整。因而，4月并不平静，反而风大浪大。车型销量TOP20正是一个小切面，讲述着各个车企的延续、变动和动作，风暴眼可以算作一个关键词。
