近日，印巴冲突中的空战引发全球关注。5月7日，在克什米尔地区，巴基斯坦宣布使用歼-10C战斗机击落印度3架“阵风”战机。消息一出，举世哗然，法国BEA和达索航空公司迅速对“阵风”被击落展开初步调查。
调查后，法国方面竟将责任全推给印度，称是印度空军长期维护和训练不当、作战时人为失误以及数据链协调失败导致战机损失。要知道，出事当天达索航空股价暴跌15%，法国政府着急也能理解，毕竟军工出口靠口碑。若“阵风”被贴上“印度都玩不转”的标签，以后还怎么向中东、东南亚等国家和地区售卖？
回顾2016年，莫迪政府豪掷88亿美元欲购126架“阵风”（后缩水至36架），单价高达2.4亿美元 。当时法国把“阵风”吹得神乎其神，可飞机到货后，配套导弹、数据链系统、飞行员培训等都得加钱，印度空军苦练三年，编队协同都没搞明白。欧洲军工体系讲究“精密配合”，“阵风”需与预警机等实时互通才能发挥威力，但印度国产预警机与“阵风”不兼容，地勤维护也一塌糊涂，螺丝拧错、软件升级漏步骤是常事。
反观东大军工出口，卖歼-10CE时，全套训练体系、后勤保障车、模拟训练器等一应俱全，还帮客户建本地维修厂，确保“到手能用，半年形成战斗力” 。欧洲军工太依赖客户“自主能力”，卖完就不管后续，和东大形成鲜明对比。
这次事件，欧洲军工的傲慢尽显。武器是用来打仗的，不是高端艺术品，得让客户融入作战体系才行。欧洲军工若还不放下架子做好配套服务，未来在国际市场恐怕难有立足之地，印度这次也算花钱买了个教训。
消息来源：多家国际军事媒体报道
