近日，车质网从梅赛德斯-奔驰官方渠道获悉，全新奔驰CLA将于3月全球首发。作为基于MMA架构打造的全新车型，新车将提供纯电动、轻混及插电混动版本，并具备800V高压技术以及L2++级智能驾驶系统。
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动力方面，根据此前工信部信息来看，秦L EV拥有最大功率110kW和160kW两种规格的电机可选，并采用后置后驱布局。电池搭配容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为470km和545km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
动力方面，根据此前工信部信息来看，秦L EV拥有最大功率110kW和160kW两种规格的电机可选，并采用后置后驱布局。电池搭配容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为470km和545km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
动力方面，根据此前工信部信息来看，秦L EV拥有最大功率110kW和160kW两种规格的电机可选，并采用后置后驱布局。电池搭配容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为470km和545km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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参考此前曝光的官方谍照，全新奔驰CLA或将采用封闭式中网设计，风格与EQ家族相似，中央配备奔驰大标。大灯呈倒三角造型，内部可见三叉星形的LED日间行车灯，车头两侧配有近似矩形的进气口，并带有导流槽。车身采用流畅的溜背设计，优化空气动力学表现。尾部则配备半圆形+三叉星造型的尾灯，整体视觉效果修长动感，同时还融入了小鸭尾设计，进一步提升运动感。
内饰方面，新车预计采用三联屏布局，并搭载奔驰最新的MB.OS车机系统，提供更智能化的交互体验。
动力方面，全新CLA预计将提供轻混、插电混动及纯电动版本。其中，纯电动版车型基于800V高压平台打造，最大功率175kW（238马力），电池容量89.6kWh，WLTC纯电续航里程可达750km，百公里能耗仅12kWh，并支持快充，充电15分钟可补充400km续航。此外，MMA平台未来还将衍生CLA Shooting Brake版本，进一步丰富产品矩阵。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。
