说起来，海狮07DM这辆车，作为一辆插混SUV，目前来看，放眼比亚迪的家族里面，还真的是一辆性能小怪兽，我个人还真没有注意到这辆车的什么问题，如果你能上手去开一开这辆车，你就能很明显感觉到这辆车的好，今天，我们就要来做一期内容，来聊聊海狮07DM那些让车主眼前一亮的设计，看看你都发现了几个？
第一个：怀挡的设计，以前，比亚迪的车都是电子档把，现在换成了怀挡，不少人吐槽怀挡不好用，但这一点只有真正用过的车主能感觉怀挡的好处，操作更加顺手了不说，最关键的是怀挡的设计，捎带脚就把中控台的位子腾出来了，因此，我们可以看到海狮07的中控台多了一个无线充电的地方，还捎带脚增加了冰箱。
第二个：转弯半径得到了大幅度的优化，细心的我发现了这件事情，就是这一次的海狮07DM的最小转弯半径只有5.7M，比起比亚迪其他SUV而言，这个半径的优化是非常到位的，这都是比亚迪的传统尿性了，每次都会出现转弯半径过大的情况出现，而海狮07则不同，完全不存在这个问题，海狮07把轮胎换成了245/50 R20的，捎带脚解决了转弯半径的问题。
第三个：没有放弃实体按钮，现在的很多车企，特别是新能源，为了彰显自己的科技感，把很多东西一个劲往屏幕里面扔，导致的结果就是一旦屏幕出故障，那可就有车主好受的事情发生了，可海狮07仍然坚持保留实体按钮，像一些必要的操作，更是直接放在方向盘上面，大大方便车主的操作，不至于出现车机死机后车主束手无策的事情。
第四个：弹开式隐藏门把手，咋说呢？现在的电车，要是不用隐藏门把手，都不好意思说自己是电车了，可有些电车把隐藏门把手设计成按钮式的，一旦冬天冻住了，车主就束手无策，可比亚迪在隐藏门把手的设计就更为贴切一些，他们的是弹开式隐藏门把手，不至于出现冻住打不开的情况，也不需要担心车主事故打不开的情况。
第五个：防疲劳检测，很多车主在驾驶的过程中，肯定能留意到这个东西，搞不明白这个东西是什么？这个东西叫做防疲劳检测，专门用来检测车主疲劳驾驶的东西，车主一旦出现疲劳情况，车辆就会寻思开始提醒车主，让车主驾驶时更加安心，因为有数据显示，大部分的车辆事故中，疲劳驾驶造成的意外占据了五成以上。
当然，说了那么多好的一面，也来吐槽一下比亚迪不好的地方，最先的，肯定是这个纯电续航了，海狮07的纯电续航太短了，只有120公里，顶配更是只有110公里，虽然有发动机，但车主大部分时间用纯电的可能性是更高一些的，以至于车主大概率会出现纯电续航上的焦虑，毕竟8块钱一升油和8毛钱一度电，车主还是分得清的。
最后，就是陡坡缓降这个功能了，也不知道比亚迪出这个功能有什么用，车主基本用不上，因为车辆是有动能回收的，只需要把动能回收调整到更大的力度，下坡基本没啥问题了，而且还能帮助车主反向充电，大大提升续航的问题，这个陡坡缓降基本没什么太大的用处，基本都是把这个功能当成了空气来对待的。
