5月10日，新款蔚来ET5（参数丨图片）和ET5T哥俩好，手拉手开启预订了。车友们可听好了啊，2025年6月30日之前锁单的，能抢先锁定一个大福利——五年免费换电！
具体来说，就是送240张免费换电券。一提车，还有10000蔚来积分到账。这羊毛，看着看着确实挺诱人的啊，是不是有种“过了这村儿没这店儿”的感觉？
行了，客套话不多说，直接上干货。这次算是小改款，新车跟现款比呢，主要是在外观和内饰设计的一些小细节上抠了抠。想看实车？别急，展车5月22日开始陆陆续续到店，5月25日就正式上市了。
先看这外观。新款蔚来ET5，主要动刀子的地方还是前脸。前机盖两侧那个两段式的LED日行灯，据说内部结构调整了，发光单元可能更“粗壮”了些，眼神儿更犀利了？远近光灯的轮廓也改了。
灯组下面那个通风口，以前是三角形的，现在改成了方形。前包围中间的进气口也重新设计了。这你受得了吗？
车身侧面基本还是老样子，保持了现款的造型。不过从官方图和之前曝光的实车图来看，新车给配上了全新样式的低风阻双色轮圈，样子货还是真有用，等实测数据吧。
屁股这块儿，新款蔚来ET5还是那个贯穿式的尾灯组，不过后包围扩散器的造型做了点小调整。值得一提的是，除了官图上那个新轮圈，官方还给你准备了另外两款全新造型的轮圈让你选。
此外，还能选装一个“CHAMPION EDITION”的尾标，冠军版？
再钻到车里看看。官图里展示的是新款蔚来ET5T，继续用一体式的靠背座椅，座垫和靠背上加了那种树叶叶脉一样的纹理设计，有点意思。
副仪表台的布局也动了，换成了双手机位无线充电面板，这个必须给好评，现在谁还不是俩手机出门啊！前排杯架从竖着放改成横着放了。
最关键的一点，拨杆换挡机构取消了，大概率是要改成怀挡。这一下，操作习惯得改改了，不知道老车主们怎么想。
还有消息说啊，新款ET5和ET5T的内饰要换成横向布局的中控大屏，辅助驾驶系统也会用上蔚来自己研发的芯片。这两个要是真的，那提升可不小，等等看官方怎么说。
动力方面，目前还没公布新款的具体参数。参考一下在售的蔚来ET5和ET5T，都是双电机四驱，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率210千瓦。
续航这块儿，现款ET5有CLTC工况续航560公里和710公里两种；ET5T则是530公里和680公里。估计新款也不会有太大出入，毕竟只是小改款。
价格嘛，参考一下，2024款的蔚来ET5和ET5T指导价都是29.8万元起。这新款，估计也八九不离十。说到对手，蔚来ET5瞄准的应该是极氪ZEEKR 007，人家指导价20.99万到29.99万元。
而蔚来ET5T呢，按照给到的信息，对手是极氪ZEEKR 007GT，指导价格区间20.29万到26.29万元。
这个007GT的价格，念寒我稍微有点纳闷，比普通007起步还低？是不是有什么特别版？这个得上市后好好观望一下了。
对了，顺便提一嘴销量，今年3月份，蔚来ET5卖了1325辆，ET5T卖了2968辆。看来旅行版更受欢迎一些啊。
