在大家的眼里，是不是觉得都2025年了，如果还要去买燃油车，总觉得有些落伍，按照当下趋势来看，买车时候最不济也要选择款混动车型。其实不然，数据显示其实当下新能源汽车和燃油车的市占率平分秋色，基本上选择的人一半一半。所以，理性来看，其实燃油车依然有着很大的体量，同时也一些车型能在市场中受欢迎。
就譬如说，奇瑞的瑞虎8（参数丨图片）L，作为瑞虎8这个体系里面的主流产品，基本上每个月的销量都在万辆以上。这时候可能大家就有疑虑了，瑞虎8L要流量没流量，要焦点没焦点，那凭啥还能这么受欢迎呢？我从我的角度来跟大家分析一下。
大空间、高配置，舍得下本
其实我觉得奇瑞挺聪明的，它能明白自己的产品潜在客户是哪部分人群，同时又能够了解到这部分人群的喜好。像瑞虎8L的购买人群应该主要是有家庭的用户，那这部分人群呢，我觉得对空间，舒适性是有要求的。
先说空间方面吧，瑞虎8L的车长是4795mm，轴距是2770mm，这个车长和轴距算是一款标准的中型SUV，要说数据上面呢，其实也没有多么有直观优势。但是，实际的空间体验确实有优势，5座版本的后排呢，即便是乘坐3个体型不算小的成年人也不压抑，而且后备箱的容积足够宽敞，出去玩或者时候出差时候，放几个行李箱问题不大。除了5座版本，我觉得瑞虎8L比较聪明的一点是，还搞了一个7座版本，那7座版本虽然说对后备箱的储物空间是有挤压的，但是试想一下，如果说家庭人数多，每年有几次全家出行的场景，那这时候7座布局是不是要更为实用一些呢？
另外，我本人基本上接触过奇瑞的每一款车，那瑞虎8L的座椅我认为是比较厚实的，那乘坐起来一个比较直观的感受就是包裹性好，比较舒服。另外，如果购买的是中高配车型的话，还有座椅加热、通风和按摩功能。
提到了这些，我不妨再延展下，说一说瑞虎8L的智能配置，智能配置上面，无非一个智能交互，一个智能辅助驾驶，智能交互上瑞虎8L的中控台上有一块儿15.6英寸的屏幕，使用的是高通骁龙8155芯片，满足日常使用没啥问题，不过和现在的主流芯片比似乎就没那么先进了。在智能辅助驾驶上面，并不是全系标配L2级智能驾驶辅助，而是到了豪华版本以上才有，像前方碰撞预警、车道保持、自动刹车等等这些都有。所以，如果对这个介意的话，建议选择中高配车型。
动力强、还省油，出行不愁
我们普通消费者在有车以后，日常用车过程中，我觉得会对动力表现和燃油经济性比较在乎。这点呢，瑞虎8L也呈现出来了一个比较好的表现。其中，在动力上面，这款车全系搭载的都是奇瑞自主研发的2.0T鲲鹏发动机。这台发动机呢，最大马力是254马力，峰值扭矩是390N·m，它和8AT变速箱匹配在一起呢，仅从动力参数就能知道它的强劲表现。而且，奇瑞在动力上有着多年的专业调校功底，所以驾驶起来的平顺性也是具备的。
当然了，2.0T+8AT的动力组合呢，对于很多消费者其实也会关心油耗。毕竟，在大家潜意识里面家用车的话，1.5T也就足够用了。不过，据我了解，它的WLTC工况下百公里油耗是7.8L，这样的油耗对于这么大块头的燃油SUV，我认为是在省油的范畴内的。按照现在的油价来时，其实每公里也才5毛钱左右。
性价比、有品牌，为何不买？说完了产品力，其实产品力的呈现也和价格有一定的关联。而能够在尽可能亲民的价格下，把产品力打造好，我觉得这家车企水平才够高。瑞虎8L呢，这款车的价格是12.99万元起售，据我了解终端还有比较诱人的现金优惠、置换补贴等购车政策，这样的话其实入手门槛是比较亲民的。而且，再综合上瑞虎8L的产品力表现，权衡下来，这确实是一款有性价比的产品。
不止于此，现在人们买车的时候，也会重视品牌背书。毕竟，看着造车新势力中几乎每年都有品牌倒下，对于咱们消费者而言的确是没有安全感。瑞虎8L的品牌背书就不用多说了吧？奇瑞集团现在已然是头部主流的车企了，不管是产品的阵容，还是技术实力，在汽车市场中均是有口皆碑的。
写到最后：买车这件事儿呢，其实说容易也容易，我在这里给大家的建议就是尽可能的买销量好一些的车型，毕竟群众的眼光是雪亮的，销量好代表着这款车市场占有率高，未来维修或者换购更容易一些。而从以上不难看出，瑞虎8L就是一个范例，这样的一款国产燃油SUV，你们觉得怎么样呢？
