汽车
“老头乐”也好，接娃神器也罢，低速电动车虽小，但保养可不能糊弄。毕竟它每天风里来雨里去，电池、轮胎、刹车这些关键部件一旦出问题，轻则半路抛锚，重则威胁安全。今天咱就聊聊，低速电动车的日常保养到底该做哪些事，手把手教你让爱车多开两三年。
电池养护：别让“心脏”提前退休
低速电动车的电池就像人的心脏，最怕“过劳”和“缺营养”。铅酸电池要定期检查电解液液位（打开电池盖能看到透明刻度线），缺液了得加蒸馏水（千万别用自来水，会腐蚀极板），每月至少满充满放一次，避免长期亏电。锂电池虽然免维护，但也得注意别总把电用光再充，电量低于30%就该找地方充电了。另外，充电环境有讲究——夏天别在太阳底下暴晒着充，冬天别在零下10℃以下硬充，温度极端时电池活性会变差，续航直接打对折。还有个小窍门：如果车长期不开，每隔两周启动一次，让电池浅充浅放，避免“饿死”。
汽车
轮胎检查：别让“小鞋”绊大跤
低速电动车的轮胎又薄又窄，抓地力本就比汽车差，再不保养简直就是“滑冰鞋”。每月至少看一次胎压（正常值一般在2.2-2.5bar），胎压不足会增加耗电，还容易爆胎；胎压过高又会颠簸得厉害，雨天还容易打滑。胎纹深度低于1.6毫米就得换胎（用一元硬币插进胎纹，如果硬币边缘能露出就说明该换了）。另外，过减速带或坑洼路时一定要减速，否则轮胎鼓包、轮毂变形都是分分钟的事。如果发现车跑偏，可能是轮胎吃胎不均，赶紧去做四轮定位，别等方向发抖才后悔。
刹车系统：关键时刻能救命
低速电动车速度不快，但刹车失灵照样要命。每周至少试一次刹车手感，如果感觉行程变长、有异响或者刹不住车，可能是刹车片磨薄了（一般2万公里换一次），也可能是刹车油缺了（油壶在车头位置，液位低于MIN线就得加）。雨天刹车后记得擦干刹车鼓，否则生锈会导致刹车拖滞，耗电不说还危险。还有个小细节：别总捏着刹车下坡，容易烧坏刹车片，下坡提前减速才是正道。
汽车
电路检查：别让“小毛病”变“大事故”
低速电动车的电路就像人的神经，出问题最隐蔽也最要命。每月用干布擦一次全车线束（尤其是电池仓和控制器附近），灰尘和潮气会导致短路。如果发现车灯忽明忽暗、喇叭声音变哑，可能是接触不良，用砂纸打磨一下接线柱就行。雨天千万别蹚水，水深超过轮胎一半就可能淹没控制器，修一次至少花好几百。如果车长期不用，断开电池负极，避免电路漏电。
其他细节：省心小妙招
车身脏了别用高压水枪冲，尤其是控制器和电机接口，容易进水；座椅套选防水材质的，雨天能少洗几次车；如果车有铁质部件（比如车架），每年喷一次防锈漆，避免生锈散架。还有个小习惯：每次停车后检查一遍车灯、转向灯，别等晚上开车才发现灯不亮。
汽车
总结：低速电动车保养没啥高深技术，贵在勤快和细心。电池像孩子，得喂饱还得哄着；轮胎像鞋子，得合脚还得防滑；刹车像保镖，关键时刻得靠得住。花半小时做保养，省下的可能是半天的修车时间和几百块的冤枉钱。记住，车不会说话，但你对它好，它一定让你少操心。
