2025年的上海车展刚刚谢幕不久，从4月23到5月2日，在国家会展中心的36万平米展馆里，人潮涌动，近千家企业甩出100多台全球首发新车。虽然这届车展挂着“拥抱创新 共赢未来”的招牌，但相比此前诸多新车信息的狂轰乱炸，本次车展大家似乎都保持着一定程度的“克制”，无论是出于不想在庞大的信息流之中“泯然众人”的考量，还是依旧闷声憋“大招”的战略，更多厂商也并没有因为车展而打乱自家新品的宣发节奏。不过即便如此，在2025上海车展上，我们依旧看到了狂冲高端的中国品牌，忙接地气的合资品牌，以及变着花样玩电动的豪华品牌...每台新车似乎都像在诉说2025年车市的新故事。那么本期，我们就来聊聊这些新车和它们藏着的未来信号。
中国品牌的高端狂飙：旗舰车型扎堆，讨好挑剔的顶层玩家
中国品牌这几年像踩了油门，2025上海车展就是它们的高端主场。深蓝、极氪、乐道、仰望，一个个品牌亮出旗舰车型，目标直指那些对豪华、科技和个性挑三拣四的高端消费者。
深蓝S09
深蓝S09，定位中大型SUV，超增程动力配上L2+智驾，空间大得能当移动客厅，智能座舱的科技感拉满，妥妥戳中高端家庭的心；极氪9X，首款混动旗舰SUV，高性能电驱系统加上沉浸式智能座舱，直接叫板传统豪华品牌的顶配；乐道L90走潮酷路线，设计前卫得像从科幻片里开出来，全场景智能交互让人感觉车比人还懂你，专为爱玩个性的新贵量身打造；仰望U8L更是狠角色，超豪华越野，兆瓦级闪充能让充电快到飞起，云辇系统让车身稳如磐石，气场完全不输百万级的传统豪车。
乐道L90
这些车不只是硬件堆料，背后是中国品牌在设计、技术和底气上的全面爆发。智能化已经成了标配，2025年L2+智驾渗透率预计冲到65%，高阶智驾更是旗舰车的杀手锏。高端消费者想要啥？豪华得有腔调，科技得够前沿，还得有点独一无二的个性。中国品牌靠着对本土市场的精准洞察，把这块市场空缺填得满满当当。
仰望U8L
2025年，中国品牌会继续在高端市场狂飙，旗舰车型会以智能、电动和个性化为核心，满足顶层玩家对品质和排面的双重追求。海外扩张也会加速，比亚迪、吉利、奇瑞等等...已经在全球市场崭露头角，未来可能看到更多中国高端车在欧洲、北美街头跑。技术上，超快充、固态电池、跨域融合的智能架构会成为新赛点，中国品牌在这些领域的领先优势会更明显。消费端，年轻一代高端买家的崛起，也会推着品牌往更潮、更个性化的方向走。
合资品牌拼本土化：电动智能双管齐下，扎根中国新生态
合资品牌这次在上海车展憋足了大招，电动化+本土化成了主旋律。无论是大众，还是丰田、本田、马自达，结合近几年的销量看来，也深知中国市场不好混，纷纷和中国科技公司抱团，推出一堆专为中国消费者调味的电动车，试图在竞争白热化的市场里杀出一条血路。
大众ID. EVO概念车
大众ID. EVO概念车和ID. ERA概念车，完全是“在中国，为中国”的产物。大众ID. EVO概念车延续了ID. 与众的大胆、前卫设计风格，并将搭载一系列先进智能科技，为我们展示数字化和智能驾驶功能；ID. ERA概念车则是大众首款增程车，结合上汽大众此前的产品，其预计也将搭载华为的智能座舱和高阶智驾，把中国消费者的每条需求都缝进车里。
马自达EZ-60
至于马自达EZ-60把魂动设计和电动技术揉在一起，科技配置也对标中国消费者对美学和个性的偏好；而铂智7则是广汽和本田联手的纯电SUV，定位中高端，装了地平线的征程芯片，本地化的智能交互系统用起来顺手到不行，合资品牌在智能化上的追赶速度有点吓人。
ID. ERA概念车
本土化不只是改个外观这么简单，合资品牌在供应链、研发、生态上都下了血本。大众和上汽的联合研发中心就是例子，电动车的本地化生产速度快到飞起，市场反应能力比以前强了一大截。此外，广汽集团也在本地化生产和供应链整合上花了大心思，确保新车能更快、更精准地满足中国消费者的口味。但不是所有合资品牌都顺风顺水，北京现代、起亚本次车展的低声量，也不难看出市场低迷的阴影挥之不去，说明转型慢半拍的后果有多严重。
铂智7
2025年，合资品牌会更拼命地扎根中国，电动化和智能化双轮驱动，靠着和中国科技公司的深度合作，造出更懂中国消费者的智能电动车。供应链和研发的本地化会进一步加速，市场反应速度将成为竞争的关键。另一方面，智能化会成为合资品牌的新战场，与华为、百度、地平线等科技巨头的合作会更紧密，智驾、车联网、OTA升级会成为标配。但市场分化也会更明显，转型快的品牌能站稳脚跟，反应慢的可能被边缘，面临更大的生存危机。
豪华品牌的新花样：造有趣又有格调的电车
豪华品牌在上海车展上玩得最从容，既守着自己的造车老底子，又大胆拥抱电动化。宝马、奔驰、奥迪们甩出一堆新车，品牌味没丢，还多了点未来感和好玩的灵魂，完美平衡了传统与创新。
上汽奥迪A5L
上汽奥迪A5L Sportback，设计年轻得像为90后量身打造，智能科技拉满，本地化的智能交互系统用起来顺手，工艺还是那个熟悉的奥迪味。全新纯电长轴距奔驰CLA，优雅得像件艺术品，高效电驱系统加上智能座舱，满足了中国消费者对豪华和舒适的双重执念。奥迪A6L e-tron，长轴距电动轿车，本土化研发让它更懂中国市场，豪华感和科技感一把抓。BMW新世代驾趣概念车，绝对的展台C位，装了“驾控超级大脑”，动力响应快到1毫秒，电动车也能玩出燃油车时代的极致操控感，宝马的驾驶乐趣被完美移植到了电动时代。
全新纯电长轴距奔驰CLA
豪华品牌的电动化不是简单换个电池，而是把品牌调性和创新捏得恰到好处。BMW新世代驾趣概念车突出纯粹的驾驶快感，奔驰的CLA走优雅豪华路线，奥迪在科技和本土化上加码。它们不仅在造车，更在重新定义豪华的边界。
奥迪A6L e-tron
2025年，豪华品牌依旧会按自己的节奏推电动化（当然不排除他们自己变节奏），造出既有品牌格调又好玩的电车。智能化和个性化是重点，L3级智驾、AI驱动的座舱交互、定制化设计会成为标配。品牌调性仍是核心，宝马会继续放大驾驶乐趣，奔驰深耕豪华舒适，奥迪在科技和本土化上加码。
宝马新世代驾趣概念车
未来，豪华品牌会探索更多前瞻技术，AR抬头显示、下一代电池技术，甚至跨界智能生态的融合都有可能冒出来，豪华市场会越来越像个科技游乐场。中国市场的巨大潜力会让豪华品牌更重视本地化，专为中国设计的长轴距电车、本土化智能系统会越来越多。与此同时，豪华品牌的电动化会更注重可持续性，碳中和生产、循环材料的应用会成为新卖点，吸引环保意识更强的高端消费者。
说在最后：2025车市各有各的“卷”法
2025上海车展像一面放大镜，把中国车市的野心和活力照得清清楚楚。深蓝、极氪、乐道、仰望们在高端市场挥拳，靠着智能、电动和个性圈粉顶层玩家；大众、马自达、丰田、本田接地气造电动，拼尽全力融入中国智能生态；宝马、奔驰、奥迪们用电动车讲新故事，既守住品牌魂，又玩出未来感。中国车市正加速冲向“智电融合”的新阶段，2025年依旧会是技术狂飙、竞争白热化的一年，当然大家以同样是各有各的“卷”法。
