今天我们继续介绍位于喀琅施塔得“爱国者”公园乌斯季-罗加特卡西墙处的露天海军博物馆的系列文章。
在上一篇中，我们介绍了苏联海军的巡航导弹与水雷-鱼雷武器系统，而本篇第二部分将聚焦于超小型特种用途潜艇——907型“海神-1M”（Тритон-1М）号，该艇由“波浪”中央设计局（ЦКБ “Волна”）设计，服役于苏联海军战斗蛙人部队直到1980年代末。
1957年，苏联海军司令部向苏联国防部下属的相关科研机构下达任务，要求开发一系列新型特种潜航器，用于秘密运送战斗蛙人到指定区域并撤离，同时承担巡逻海军基地水域、侦察和破坏任务，以及海底和水下通信设施的调查等任务。
因此，1958年4月，列宁格勒的ЦКБ-50开始设计第一种此类载具的原型，该艇代号为“海神”。仅仅四个月后，同年8月，第一艘超小型潜艇原型艇便在里海开始了首次试验，一直持续到1959年初冬。
“海神”潜艇第一版的长度仅为5.5米，重量为750公斤，整体分为三个舱段。艇首和艇尾为密封舱，安装有蓄电池和其他设备，搭载一台2马力的发动机。中间为非密封舱，设有两名战斗蛙人的驾驶舱，配有封闭式呼吸器（呼吸循环系统）。
这些超小型潜艇既可在海军基地内独立行动，也可通过各类水面或陆上交通工具运往作战区域。然而，其航程仅为10海里，最大航速为2.5节。下潜深度完全取决于驾驶员（即战斗蛙人）的体能，因为他们位于非密封舱内。
在完成一系列成功的测试后，1960年“海神”正式投入批量生产，并配发苏联所有舰队的特种部队。这一版本的生产持续了4年，共建造了18艘，但没有一艘保存至今。
尽管第一代“海神”在训练和实战中表现尚可，1966年，苏联海军紧急救援部门下令“波浪”设计局开发新一代改进型——907型“海神-1M”以及更大更强的908型“海神-2”（我们将在下篇文章中介绍）。
两年后，设计局完成了“海神-1M”的草图设计。1970年夏末，技术图纸提交至列宁格勒新海军造船厂（Ново-Адмиралтейский завод），开始建造首艇。
两年后，1972年，首艇完成厂内及海试。同年底，“海神-1M”开始批量生产，并采用带有“В-”前缀但不连续编号的舷号系统。
到1973年夏中，苏联海军已接收首批两艘“海神-1M”。
新版的“特里同”（“海神-1M”）经过了现代化改进，比前一代型号短了半米，并在结构上有显著差异。其非密封式双人舱被移至艇艏，而密封电池舱则设在艇体中央，内部配备了更强劲的银锌电池——СЦ-300型，这使得潜艇可以在海底静止停留长达10天而不会电量耗尽。艇艉安装了新的、更强大的P32M型电动机，功率达4.6马力，使其最高航速可达6节，续航距离提升至35海里。
此外，新型“特里同”（海神-1M）还标配了МГВ-3型水声定位站、导航设备、航向自动控制器以及无线电通信设备。
在1972年至1980年间，共生产了32艘907工程的“特里同-1M”超小型潜艇，目前存世于各类博物馆中的数量已不足十艘。我们此前曾介绍过其中的一些，而如今我们的收藏又新增了一艘。
这艘保存得相当完好，驾驶舱内几乎所有仪器都还在。
因此这次拍摄了更多仪表盘的细节照片。
比如这里的电流表和电压表，用于显示蓄电池的电量；
舱内外的压力计；
氧气储量显示。在改进后的型号中，潜水员已可将呼吸装置直接接入潜艇本身的氧气系统。
总之这次我们对“特里同”进行了最为详尽的观察。
下一期我们将介绍它体型更大的兄弟——908工程的“特里同-2”（海神-2）超小型潜艇。今天的内容就到这里。
感谢阅读，我们下次再见！
