南非车手布拉德利 考克斯终于圆了他的厂队梦想，签约了法国车厂SHERCO，与西班牙车手洛伦佐 桑托利诺和印度车手哈里斯 诺亚成为搭档。布拉德利将于本月18-24日在自己的主场南非，首次身着蓝装代表SHERCO厂队参加萨法里拉力赛，作为2026年达喀尔拉力赛的热身赛。
关于考克斯
考克斯这个姓氏在越野拉力赛车界如雷贯耳，但更多是源于布拉德利的父亲阿尔菲 考克斯。老考克斯曾在达喀尔拉力赛两夺摩托车组总成绩亚军，同时也是首届厄兹伯格矿山耐力赛冠军。退役之后他成为KTM在南非的代理商，与红牛和KTM都有着深厚的渊源，但非常可惜的是他的儿子布拉德利竞技状态崛起之时恰逢KTM进入低谷，始终未能从KTM二队（BAS KTM）获得晋级红牛KTM厂队的机会。
2023年，布拉德利 考克斯来到中国参加环塔国际拉力赛，代表榆林红驼车队与众多国内外车手在塔克拉玛干沙漠展开切磋，最终获得环塔摩托车组总冠军。
以上环塔照片由摩托吧站长大铁气球拍摄，已获得授权使用
2024赛季，布拉德利在越野拉力世锦赛W2RC全年5个分站中斩获了两个Rally2组冠军和两个亚军，荣膺Rally2世界杯总冠军，为自己赢得了当年唯一一个晋级RallyGP组的宝贵机会。但即便如此，KTM厂队仍未征召他加入，而是选了更年轻的Rally2选手加奈特。对此我深表遗憾，如果能给考克斯一台厂队赛车的话，他必将迎来更大的舞台。还好虽迟但到，尽管考克斯在2025达喀尔拉力赛受伤未能完赛，他还是迎来了SHERCO厂队的青睐。
关于SHERCO
SHERCO在国内多被称为雪珂。尽管在越野拉力届的名气没有KTM和本田那么大，但在技巧攀爬和耐力等赛事上SHERCO都是个响当当的名字。这个品牌由两位攀爬赛车手1998年在西班牙创立，SHERCO这个名称源自上世纪（参数丨图片）60-70年代统治攀爬赛场的西班牙产Bultaco Sherpa赛车。两位创始人将Sherpa里的Sher和Bultaco里的co合并组成了SHERCO这个新名字。
诞生于西班牙的SHERCO如今已将总部转移到法国，攀爬车工厂仍保留在西班牙，其他车型则在法国生产，因此业界认为它现在是法国公司。SHERCO从2015年开始与印度TVS（就是生产宝马310车系的那家印度车厂）开展合作，双方以SHERCO TVS厂队的名义联合参加包括达喀尔在内的拉力赛事，因此SHERCO厂队阵容中总会有印度车手出现。
虽然在达喀尔征战十余年至今仍未能登顶，但SHERCO厂队的实力绝对不容小觑，尤其在最近两个赛季他们的排名呈现快速上升趋势。经验丰富的RallyGP车手桑托利诺今年为SHERCO夺得了历史上首个达喀尔赛段冠军。印度车手诺亚先前也是RallyGP车手，24年降级到了Rally2组，以降维打击之势夺得了当年的达喀尔Rally2组总冠军（考克斯是亚军），证明了他的实力完全是在2组之上的。再加上新加入的考克斯，SHERCO厂队实际上是一支全GP阵容的王牌军。
