近日，多名博主反映小米SU7（参数丨图片） Ultra汽车更新1.7.0车机版本后，对车辆动力输出进行限制，1548匹最大马力需达成赛道成绩才能解锁，否则仅能使用约900匹马力，此事引发广泛热议。7日深夜，小米汽车官方微博发布《关于大家关心问题的回答》，就多个焦点问题作出详细回应。
小米汽车表示，在之前推送的更新版本中，“排位模式”功能添加了解锁条件，给部分用户带来困扰，为此深表歉意。收到反馈后，公司高度重视，立即暂停此次推送。对于已升级的少量用户，将在下个版本更新中解决该问题。目前已着手推进新版本的开发和测试，预计用时4 - 8周，具体时间以小米官方通知为准。小米方面坦承，设计初衷是保障驾驶安全，但在更新过程中未充分征询用户意见，也缺乏相关功能的有效沟通说明，承认工作存在不足，并强调未来涉及用户体验的重大更新，将建立在充分沟通基础之上，同时会完善用户意见收集机制。
关于SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，小米介绍，最早量产计划中该车已具备冲击国内专业赛道和纽北的综合性能，原无此设计。10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，因其原型车实力和外造型反响巨大，经调研和评估工程可行性，决定响应用户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计。该前舱盖除满足造型需求外，还具备气流导出和辅助前舱散热功能。
小米就此前信息表达不清晰致歉，并出台相关措施：对于未交付订单，提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖；对于已提车和在5月10日23:59:59前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送2万积分。此外，该前舱盖碳纤维整体使用面积达1.73㎡，为整车减重1.3kg，且小米在各赛道刷圈均使用此版本。
针对SU7 Ultra非现车锁单未交付且在开票流程前的用户，若希望从碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖，改配时间为5月9日10:00至5月10日23:59:59。截至5月10日23:59:59前锁单且选配该前舱盖的全部用户，提车后将获赠2万积分，已提车用户积分将尽快发放至下单的小米账户。更多细则可关注小米汽车APP后续官方信息或咨询Ultra Master。需注意，本次改配不影响订单权益，但改配成功后，车辆将重新安排生产计划和计算预计交付时间，且不可退回原配置及交付顺序。
小米介绍，碳纤维双风道前舱盖采用行业领先的热压罐工艺制作，与众多超跑工艺相同，需6小时高标准人工铺贴及6小时热压罐保压成型，一套模具一天仅能生产一个合格产品，在外观质量、工艺和原材料成本上远超第三方仿制改装件。原厂前舱盖基于小米质量要求，充分验证了NVH、耐久、结构强度等设计指标，满足行人保护安全需求，还提供与整车质保期一致的5年或100,000公里原厂质保服务。
配备原厂碳纤维双风道前舱盖的小米SU7 Ultra在赛道上表现出色，刷新多项国内专业赛道圈速纪录：在浙江国际赛车场，圈速1'32"616，成为浙赛最速四门量产车；在上海国际赛车场，圈速2'09"944，荣膺上赛最速量产车；在成都天府国际赛道、株洲国际赛车场、珠海国际赛车场，均刷新最速四门量产车纪录。目前，小米SU7 Ultra正在挑战纽北赛道，备受期待。
