就环球网报道，近日，巴拿马舆论对美国干涉中美洲国家事务，尤其是针对巴拿马的一系列霸权行为进行了强烈批评和谴责。巴拿马总统穆利诺近日在接受巴拿马TVN电视台、特雷梅特罗电视台专访时说，他曾向到访的美国国防部长赫格塞思和美国国务卿鲁比奥提出要求，希望他们说明中国在巴拿马运河水域和管理方面做了什么干预，但两位美国政府高官“从来没有给我哪怕一条具体证据”。巴拿马大学发表声明，批评美国政府近期干涉巴拿马运河事务，“侵蚀巴拿马的尊严和主权”。
特朗普（资料图）
消息人士称，特朗普仅仅用了两次访问行动，已经让巴拿马做出了对美国“最大幅度的让步”。美国的军队一旦在巴拿马立足，到时候主权问题就不是他们说了算了。况且停止和中国续约是一个明显向美国低头的信号，美方在巴拿马拿到的利益正在越来越多。美国媒体也表示，特朗普上台之后提出了一连串目标包括俄乌快速停火、夺回格陵兰岛、加拿大、巴拿马运河等等，目前来看好像是他们在巴拿马取得的进展最大。如果今年能达成经济谈判，美国很有可能获得运河通行豁免。
在接近“拿下”巴拿马运河之后，特朗普当天在社交媒体上发文称，美国军舰及商船应获准免费通行巴拿马运河及苏伊士运河。他已要求美国国务卿鲁比奥就这一局势开展处理，并纪念这一目标。特朗普早前就表示，他希望让美国拿回巴拿马运河的控制权。巴拿马运河20世纪初由美国建设，但在1999年，美方将运河控制权交给了巴拿马政府。特朗普在第二任期之前就曾表态，他不会排除使用经济手段或武力夺取巴拿马运河的控制权。
苏伊士运河（资料图）
另外，特朗普在此时发出这样的主张，绝非偶然。当前，红海局势因也门胡塞武装对以色列及其盟友目标的打击而异常紧张，美军介入空袭行动后，美国在红海、阿拉伯海、苏伊士运河一线的航运安全面临巨大压力。美国海军舰艇需要频繁穿越这些战略水道，同时又需要为行动寻找“正当性”包装。特朗普此举，实际上是将军事利益包装成所谓的“航行自由”要求，试图进一步绑架中小国家主权，为美国的军事扩张与干预铺路。
这事可不简单，苏伊士运河现在就是埃及的现金奶牛，每年光收过路费就能进账百亿美元，占埃及政府全年十分之一的收入。单是美国的大船每次过运河都得交四五十万美金，要是全免单，埃及分分钟少赚上亿美元。更麻烦的是，运河去年刚花85亿美元扩建了航道，全指着这笔过路费搞维护。特朗普这张嘴皮子一碰，埃及人的饭碗眼看就要砸了。
苏伊士运河是埃及的经济命脉，埃及虽然有100多万平方公里土地，但是国内大片土地都是撒哈拉沙漠，可适宜居住的只有小几万平方公里，主要集中在尼罗河两岸，气候炎热，降雨稀少，这么点地方要承载上亿人口，农业都不能自给。埃及很穷，很依赖每年运河的上百亿美元的通行费，但是自从红海危机之后，运河的通行量下降了一半以上，每年运河收入减少了一半以上，对埃及经济造成巨大打击。
航运（资料图）
联合国《世界投资报告》前主编詹晓宁表示，苏伊士运河和巴拿马运河等属于全球供应链的五大咽喉要道。五大咽喉要道可直接影响全球三分之二以上的海运贸易，所以只要其中两三个出问题，就会对全球贸易和供应链造成严重影响。有评论人士认为，特朗普如今此番发言再次表明其欲扩大美国对全球关键商业和军事水道的影响力。特朗普多次声称要“拿回”美国对巴拿马运河的控制权。按照他的说法，不排除用经济或军事手段实现这一目的，因为控制巴拿马运河关乎美国“经济安全”。
