别人五一休假，魏建军“上岗”；别人发布会念稿，他实地开车测车。在这个本该属于休闲的节日里，魏建军用一场别开生面的“全地形直播”，带着魏牌全新高山和技术团队，实实在在“卷”了一场。他没有待在办公室“遥控营销”，而是亲自走进用户最关心的使用场景：从高环试验场，到山野露营地，从城区道路，到盘山小道，全程实测这款主打“家庭豪华”的MPV产品。
魏建军这次整活，不是搞热闹，而是搞实事。他用镜头向公众公开“考试答卷”，让全新高山接受用户的多维审视。结果如何？一句话：硬件有料，体验有诚意，MPV市场的“天花板”，得往上抬一抬了。
直播第一站设在长城汽车徐水试验场，这里是魏建军最愿意“炫技”的地方，因为他知道，这些看起来“很贵”的投入，才是真正对得起用户信任的基石。2025年长城将继续投资5.1亿元升级碰撞实验能力，试验室中用于测试的“假人”总价值超1亿元，单个身价破千万。
这些“假人”数据不是噱头，而是让魏牌全新高山成为“C-GCAP全五星+零甲醛”双认证MPV的关键力量。此外，车内标配AQS空气质量管理系统与同级唯一紫外线远程除菌系统，真正做到了从物理防护到呼吸安全的全方位守护。
MPV是家用车市场的重要选项，但不少产品依旧保留着“只照顾前两排”的旧逻辑。魏建军在直播现场亲自演示了全新高山的核心设计之一——二三排共轨结构，支持超大滑动距离与空间组合，真正实现“第三排也能坐舒服”。
不止空间灵活，全新高山更是在配置上直接“拉满”：全系标配智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发。这样的配置以往往往出现在四五十万元的旗舰车型上，如今却成了32.98万元起售的全新高山的“标配清单”。
魏建军坦言：“真正好的家庭车，不该让用户为每一项舒适功能都买单。”这背后是对消费者心理和用车场景的深刻洞察。
驶入保定周边盘山路段后，魏牌全新高山的动力系统迎来了“硬仗”。它搭载的Hi4性能版智能四驱系统，由1.5T混动专用发动机、混联+4挡架构与前后双电机组合而成，系统最大功率达337kW，最大扭矩644N·m。
无论是长上坡、急弯路还是泥泞段，全新高山都能做到起步有力、转向精准、姿态稳定。与此同时，全车还搭载了完善的智能驾驶辅助系统，在坡道控制、转向辅助、巡航跟车等场景中表现出色。
针对热议的“为什么长城不做增程”，魏建军在直播中再次明确回应：“我们有更好的技术路线，没理由用落后的方案糊弄用户。”这份底气，来自长城在新能源架构上的前瞻投入，也来自这款车型在复杂地形下的出色表现。
当前，魏牌全新高山已开启预售，包含两款车型：高山8，售价32.98万元；高山9，售价37.98万元。这两款车型都搭载Hi4四驱混动系统，拥有相同的座舱体验、相同的舒适配置和相同的高标准安全体系。
这也意味着：你不用多花钱，就能享受最核心的科技与舒适。这正是全新高山打动用户的底层逻辑——“不让家庭出行有短板”。
