突然发现，这段时间全网都在怒怼李斌！
甚至有网友说，就是因为这个人，讨厌这个品牌的车…
这就太狠了吧，李斌听了不得要拿头撞墙啊，自己拼了命为蔚来代言，竟然是这个结局？估计李总心里肯定十分委屈，不解…
为何遥遥领先也是每天怼天怼地怼友商，但大家还很受用，支持者一大片，真是难以理解为什么会出现这种情况呢？
李斌有很多经典的言论，他曾怼那些还在买油车，开油车的人，说这些人难以理喻，难道是想每天闻汽油味吗？
当然，还有更狠的，他多次怼特斯拉，说特斯拉厉经常降价，这就是割韭菜，蔚来就从来不降价，他说这是为了保护老车主的利益…
这是什么意思呢？简单地说，就是特斯拉是成本定价，只要成本降低，马上售价降低，李斌认为这是割韭菜，而蔚来呢，是需求定价，你有多少钱，我定什么价，他说这是为了老车主的利益和面子…
他的这些话，著名大V九边都看不下去了，他说，李斌还能找到北吗？
他认为，李斌是一个不食人间烟火的人，总是说一些过头话…
最近，就连将要离职的员工都怒怼李斌了，说他整天务虚不务实，应该把主要精力集中到能产生效益的地方，而不是整天喊口号，讲什么价值观，人生观…
李斌将这个内网的帖子置顶了， 被认为写得很好，就是要实事求是，好好干活，加速变革！
我看到很多网友都说蔚来务虚，浪费，李斌经常讲一些过头话等等，这些其实都是表象，本质还是战略上出了问题…
第一是换电战略，这是一个绝对的重资产模式，造成蔚来大量的投入，每年都巨亏，累计亏损我已经1000亿，忒狠了，这模式感觉是反纯电的，电池发展太快了，都是超充，哪里还需要换电呢？加上全固态电池马上要来了，这个换电模式更加尴尬了…再有，就你蔚来一家做换电，不兼容，没有未！！
第二，品牌战略，高端品牌，你没做好，又推出一个低端品牌，就能成功吗？
总是有人问，我是做几个品牌好，我说，你要是有能力，可以做两个，三个，五个品牌，如果一个品牌都没有做好，还是不要搞第二个品牌，你看看蔚来，什么乐道，萤火虫，岂不是浪费巨大的品牌资源，再看看小米，他为什么不搞几个品牌呢？
就是一个道理，集中资源做好一个品牌，这才是高端产品成功之道，然后再顺势下移，势如破竹！
据说已经在开始回归，要借势住蔚来的品牌了…感觉有点点晚了…
蔚来，还有未来吗，我们拭目以待！！
