以前，买10万块的车，几乎不用考虑：
选油车，闭眼买。
但现在不一样了。
街上电车越来越多，充电桩越来越密，国家补贴也在倾斜——
哪怕预算不高，电车也成了很多人眼里的“香饽饽”。
可问题是：新能源真的省钱吗？
10来万的电车和油车，同样开5年，账怎么算？
结果又是不是我们以为的那样？
别着急，今天咱们仔细聊聊。
10来万的油车，最常见的有朗逸、轩逸、卡罗拉等等。
拿轩逸来说：
保险这一块，我看了不少车主的分享，新车保险在3500-4200之间。
取个中间值，算3800元，第二年续保，如果不出险，大约在3200元左右。
5年下来，保险大概需要16600元。
然后就是油费了。
虽然很多人说，轩逸油耗能低至4 - 5L，但根据大量的车主反馈，真实油耗在6 - 7L左右。
折算下来，我们算6.5升就好了。
92号汽油最近在7.5元左右，按一年1.2万公里计算，5年大概是29250元。
再看保养。
轩逸这辆车，如果坚持在4s 店保养。
小保养每次大概 500 元，主要更换机油和机滤；
每2万公里会有一次大保养，费用大概 1500 元。
以某位车主为例，5年左右，小保养做了13次，大保养做了2次，保养总费用为 9500元。
其他诸如违章、洗车、停车，电车油车都一样。
所以，5年的轩逸开下来，差不多需要55350元。
这个价位的电车有秦 L DM，秦 PLUS EV，海豚等等。
以秦 PLUS EV来算：
可以发现，这个车型的保费和轩逸很接近，首年都是在3500-4200之间。
依旧取个中间值，算3800元，第二年续保，如果不出险，大约在3200元左右。
5年下来，保险也大概需要16600元。
然后就是电费了。
这款车的百公里电耗大约是11度，这里我们不算家充，也不算有些人，总顶着半夜充便宜电。
按1元一度计算，一年的电费是1320元，5年为6600元。
再看保养：
这款车的小保养（每12个月或2万公里）：约400元/次。
电车也没啥大保养，5年总保养费用：约3000元。
合计下来，5年使用成本为：16600+6600+3000=26200元。
这么一对比，5年的轩逸用下来的确贵很多，差不多要贵出3万块。
但买车不能考虑使用，还要考虑贬值率。
参考某平洋汽车的数据，轩逸5年保值率大概在44%左右。
也就是说，10万块的新车买回来，大概亏5.5万元左右。
算上使用成本（55350元），大概付出了11万的代价。
秦 PLUS EV保值率就有点难算了。
我看了下某车帝二手车交易的情况，2021款的秦 PLUS EV，挂牌价大概在5.4-8万之间。
同样在这个平台，2021款的轩逸，挂牌价却只有4-6.8万元。
这么对比，其实还挺有意思的。
突然发现，很多低端电车还挺保值的，比油车还高不少。
所以，基于目前市场的情况来看，电车肯定是省钱的——
5年下来（算上保值率），要比油车省3万元，甚至更多。
当然，有人可能会谈电池的事情，谈“省油不省钱”。
但电池真没这么容易坏，别说5年了，8年都不可能坏，或者衰减很严重。
否则，车企也不会搞什么8年16万公里，甚至终身质保了。
说白了，卖家肯定没有卖家精明。
如果这玩意不耐用，他们肯定不会拿出这么苛刻的承诺。
而且，中国的第一批电动出租车强制报废（8年），不少人跑了100万公里，电池都还不错。
参考这个情况，真的没必要担心这个问题。
总的来看，在10万这个级别，电车肯定还是省钱的，比油车省多了。
也正因为如此，现在轿车销量榜前5的车型，几乎清一色的电车，看不到油车的影子了。
但到20万这个级别，就很难说了。
因为某些电车的保值率，真的很难看——你省下来的钱，可能全都亏在了贬值上。
所以，这件事情依旧是“仁者见仁，智者见智”。
如果你的使用环境好，买电车当然没问题，甚至特别明智；
但如果使用环境不好，买的电车又很贵，而且没买对车——
那结果，真的就很难说了！
