2025上海车展如果说还有什么遗憾的话，那很多人第一反应就是雷军和小米YU7的缺席。
对此，小米集团公关部总经理王化转发上海车展总结博文并表示，“下次车展见，开始期待”。
评论区有网友给王化留言“下次吧，还是YU7啊”。王化回复：“嗯嗯嗯，下次就能看到YU7了”。
此外，还有网友询问相应车展是否是“11月广州车展”，对此王化称“我只能说你回答错误”。
小编查询现有资料，排除11月份的广州车展，接下来即将举办的车展有：
1、2025华中国际车展（武汉），时间：5月14日-18日。
2、粤港澳大湾区国际汽车博览会（深圳），时间：5月31日-6月8日
3、2025重庆国际车展，时间：6月7日-15日。
根据小米汽车官方讲解，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。
目前这款新车的外观和内饰均已曝光。
小米YU7长宽高分别为 4999/1996/1600 (1608) 毫米，轴距为 3000 毫米，车头采用封闭式设计，大灯轮廓及前包围基本延续小米 SU7 风格，但车头灯上半部分为镂空设计，预计可引导气流排出。
车身侧面为溜背造型，配备黑色轮眉，车顶设置激光雷达，车门外拉手为隐藏式设计。
车尾部分，小米 YU7 配备贯穿式对称 C 字形尾灯组，与小米 SU7 的横向贯穿式尾灯组有所区别，车顶还配备镂空式扰流板。
内饰方面，据网传图片显示，小米YU7翻转式仪表盘和HUD都取消了，换成了PHUD，让前风挡底部变成一个大屏幕，可以显示电量、时速、导航、档位等各种信息。
对于SU7座舱“过硬”的现象，目测YU7会使用大量软材料包裹，舒适感肯定会提升不少。
除了PHUD，YU7的座舱和SU7相比还有不少变化和升级。
比如：大尺寸的悬浮式中控屏得到保留，下方应该设有双无线充电面板，还拥有双杯架，而在该区域的下方，疑似进行了大面积的掏空处理。
其他部分，YU7配备了SU7 Ultra同款多功能方向盘，拥有回正标识，并提供电子怀挡杆，同时还保留了“一键狂暴”红色按钮，可让车辆在短时间内全动力输出。
与此同时，工信部官网最新信息显示，小米 YU7 新增了 835 公里续航版本，型号为 XMA6500LBEVR3。其电池能耗量为 13.3 千瓦时 / 100 公里，整备重量达到 2315 公斤。
至此，小米 YU7 单电机车型已包含 835 公里、820 公里、810 公里和 725 公里共四个续航版本，但具体测试工况未知。
发布时间方面，针对部分媒体称小米 YU7将推迟上市的传闻，王化发文回应称：“YU7 上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年 6-7 月。”
就目前消息来看，小米YU7将在今年6/7月份上市，不出意外的话，又将成为爆款，给当前国内最畅销的电车Model Y来一记重拳。大家可以期待一下。
