5月4日，长城汽车董事长魏建军与高管、媒体及知名UP主共同体验了乘驾品牌智能MPV-高山，直播向公众展示了新车的核心技术与实际表现。
智能驾驶辅助系统表现亮眼
全新高山搭载了长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，配备27个高精度传感器，支持无高精地图的全场景覆盖和点到点领航功能。据官方数据，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程已突破1.3亿公里，行车辅助渗透率达98.1%，AEB系统成功避免潜在事故3.2万次。直播中，该系统在城区、乡村及盘山公路等多种复杂场景下表现稳定，变道、限速识别及跟车功能精准，展现了较高的智能化水平。
动力系统兼顾性能与能效
新车全系采用Hi4性能版智能四驱电混技术，基于混联+4挡+前后轴双电机架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率达337kW，峰值扭矩644N·m。魏建军在直播中重申了长城“不做增程”的技术立场，强调其混动技术能够在保证动力输出的同时优化燃油经济性。不过，作为混动车型，全新高山的纯电续航里程尚未公布，这可能会对部分新能源用户的购买决策产生影响。
安全与舒适性双重突破
2025年，长城投资5.1亿元建成亚洲最大的多角度碰撞试验室，并配备了总价值超1亿元的假人设备。全新高山作为这一理念的体现，已通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证，同时搭载AQS空气质量管理系统及紫外线远程除菌系统，为家庭用户提供了健康、安全的座舱环境。
空间设计上，全新高山基于二三排共轨布局，座椅支持超长距离移动，有效解决了传统MPV第三排空间局促的问题。此外，车辆全系标配智慧座舱、超级冰箱、超级影院等功能，车机系统采用高通骁龙8155芯片，操作流畅，语音交互识别准确率处于行业主流水平。不过，在高速行驶时，车辆的NVH表现仍有提升空间，风噪和胎噪较为明显。
自研智驾、安全性能及空间舒适性上，全新高山的技术配置数据在同价位车型中具有一定优势；但是否能形成差异化优势还需观察其正式上市后的用户反馈与市场表现。在MPV市场，长城品牌影响力相较于别克GL8（参数丨图片）等传统车型仍有差距。全新高山8，高山9预售价格32.98万元与7.98万元，定位中高端市场，将与传祺M8、腾势D9等车型展开直接竞争，其品牌溢价能力将成为关键因素。
新车是否能成为家庭用户新的选择？待5月13日正式上市，让我们持续关注。（编辑：晓舟）
