在福建舰海试一周年时，央视军事举行了让舰载机舰载机降落在福建舰飞行甲板上的截图挑战。根据双发、常规布局、等基本特征判断，该飞机显然是歼-35双发中型隐身战斗机。如此动态显然意味着歼-35战斗机已经在福建舰的飞行甲板上起降，如果这种就差明说的暗示还看不出来的话，真的都不好意思说自己是军迷了。
显而易见，歼-35战斗机已上舰，对于美国而言这是个不折不扣的坏消息
截图挑战中的战斗机是一款采用了DSI进气道、常规布局、双发设计的舰载战斗机。全世界唯一一款同时满足上述三大特征的战斗机就是中国歼-35战斗机。歼-15、SU-33、阵风M等战斗机有鸭翼，教练-10教练机是单发设计，F-35虽然有DSI进气道也采用了常规布局却是单发战斗机，F-22没有DSI进气道。
央视军事如此动态显然是在暗示，歼-35战斗机已经在福建舰的甲板上起降了，这无疑是一个突如其来的好消息，但是这绝对不是一个意料之外的好消息。早在2024年上半年香港媒体就曾拍到歼-35隐身战斗机的全尺寸模型现身辽宁舰后甲板的照片。
新型舰载机上舰不一定意味着航母会搭载该型战斗机，中途岛级航母上的F-14、F-111B以及E-2C就是如此。可全尺寸模型最大的用途就是测试调度流程，航母绝不会搭载不考虑登上本舰的舰载机模型，歼-35模型现身辽宁舰后甲板意味着辽宁舰考虑搭载歼-35，且歼-35可能已经在辽宁舰的飞行甲板上进行了触舰复飞甚至起降测试。
1999年法国海军戴高乐号航母在进行第五次海试时，先后完成了超级军旗和阵风M的起降测试，并先后放飞阵风M和超级军旗，戴高乐号航母在第5次海试中，累计完成了33架次的阵风M战斗机02原型机起降，和30架次的超级军旗起降。
对于1999年的法国海军而言，阵风战斗机是法国最就安排最先进的战斗机；对于2025年中国海军而言，歼-35是中国海军最好最先进的战斗机。两者在自家航母开始海试之时，都是空军型已经小批量交付，海军型也已进入高频次试飞阶段，因此，歼35和阵风M上舰测试的时间点应当也是大致相同的，歼35舰机协同测试时间不是第5次海试就是第6次海试。
此前盘子一直认为歼-35战斗机很快就会上舰测试，现阶段通过央视军事的相关动态可以肯定歼35战斗机已经上舰测试了。歼-35上舰起降，无疑是极其振奋人心的消息，对于美国而言，这就是个糟糕透顶的消息了。
歼-35是美国心目中的F-35，美国海军很清楚，F-35的性能比不过歼-35
中国的歼-35隐身战斗机和美国的F-35隐身战斗机，两者虽同为中型隐身战斗机，但两者的定位并不相同。歼-35是一款偏向于制空的双发中型多用途战斗机，F-35则是一款偏向于对地打击的单发中型多用途飞机。
为了实现海陆海陆三军通用， F35战斗机一机三型以降低采购与使用成本，海军空军海军陆战队三方势力的相互拉扯，导致F-35战斗机没法采用任何高性能方案，只能中庸为上；为了强化对地打击能力， F35的弹仓明显凸出，凸出的弹舱让F-35得以内置两枚2000磅级精确制导炸弹的同时，导致隐身性大打折扣。
为了实现垂直起飞，F-35战斗机不得不采用了单发设计，明显突出的发动机舱对隐形性能产生了不小的负面影响。单发设计还导致F-35战斗机尾翼靠后，高速飞行时存在发动机尾焰烧蚀垂尾的问题，F-35战斗机的飞行速度不能超过1.3马赫，否则就会影响隐身能力。单发设计还导致F-35一旦出现发动机故障，那就只能选择跳伞。
歼-35战斗机是一款中规中矩的双发中型隐身战斗机，双发+平弹弹舱门设计，让歼-35的机腹十分平坦，RCS明显小于F-35；尾钩能够布置在两台发动机中间，不凸出的尾钩同样意味着更小的RCS。发动机后缘与尾翼后缘基本平齐，不存在尾焰烧蚀垂尾的问题。
双发设计意味着更好的安全保障，单发故障或损毁时也能顺利降落，左右两台发动机各提升一吨推力的难度显然要比一台发动机提升两台推力的难度大，采用双发设计也意味着歼-35战斗机平台的挖潜难度更低。不需要设置升力发动机，座舱位置相对靠后，留给机头雷达的空间更多。
美国海军长期偏好双发舰载机，F-4、F-14、F/A-18、NATF均是如此，如果美国海军有选择的话，美国海军更希望获得一款双发重型隐形战斗机，就算是资金不足导致退而求其次，美国海军需要的也是一款双发中型隐形战斗机，而不是F-35这种单发中型隐身战斗机。
不夸张地说，歼-35战斗机才是美国海军心目中的F-35战斗机，而F-35战斗机在美国海军心中，可能只配叫A-35攻击机。将F-35看成攻击机之时，F-35的缺点就都不是缺点了，都打算冲防空阵地了还担心单发故障？攻击机速度慢、载弹量大、机动性一般、雷达差那不都是理所应当的么？
现在的问题是美国海军手里只有A-35，而美国海军心目中的F-35在大洋彼岸，美国海军实在是太清楚在制空能力方面，双发中型空优战斗机比单发中型多用途战斗机强多少了。现如今歼-35快服役了，这对于美国而言无疑是糟糕透顶的消息，
