刚才查了下“国产中大型新能源轿车”销量排名，比亚迪汉之后，有一台车成绩也不错，就是这台长安启源A07。
这个细分市场基本上没有什么操作空间，基本上都被比亚迪给虹吸走了。
毕竟，汉属于老牌新能源车，舒服、口碑好，现在价格也合适，而且配合着海豹07 DM-i，尺寸接近5米的新能源轿车，基本上都没啥销量。
比如说3月份，汉销量超过1.5万，海豹07 DM-i销量2500台左右。
长安启源A07的销量是7000台+，也就是说启源A07改款之后的销量，远远超过了海豹07 DM-i，正在缩小和汉的差距。
这台车有自己强悍的生命力，基础产品力非常不错，包括但不限于以下几个点：
1、尺寸大，超过4米9的尺寸，是典型的中大型车水准，而且原生新能源平台，空间设计合理，舒适感非常不错。
2、后驱设定，最小电机为160kW，大电机为190kW，大量的铝合金用料，操控灵活感、动力表现都非常不错，在这个级别中比较少见。
3、宁德时代电池，提供增程和纯电两条技术路线。
以最入门的25款蓝鲸增程140精英版为例，终端价格在10万左右，装备一台1.5L内燃机，匹配175kW后置电机、18度电池包组合。
在这一预算区间，机械素养能超过A07的车型并不多。
这台车是非常典型的“工薪阶层”必买清单产品，核心就是在预算不多的情况下，能买到划时代感的车型，由于是增程架构，所以100%电机驱动，电感很强。
虽然电池包只有18kWh，但纯电行驶能力也超过了100km，日常上下班代步根本不需要启动发动机。
其实新能源产品，最重要的便是体验感和价值感，A07这台车的优势不是在账面参数上，而是在于买回家后，极其好用的产品力。
恰到好处的电池包容量，只要不跑长途，每天回去充电，电量足够用。
跑个长途，1.5L增程器启动，配合着175kW驱动电机，动力同样也够用，关键是4米9的车身尺寸和后排非常宽敞的乘坐体验感，日常代步并不会感到拥挤。
10万级价格区间，还有一些车型可以选择。
比如说小鹏MONA M03，销量表现不错，但从产品力上要比A07稍差，比如说空间较小，而且是扭力梁悬架。
这些核心竞争力的缺失，注定会劝退一部分消费者。
从企业属性来看，生产A07的长安汽车拥有百年历史，无论是口碑、技术储备还是实力锻造，A07都拥有这个级别中极其强势的竞争力。
良好的口碑和社会印记，也是不少人认可A07的核心关键。
