5月2日有湖北网友发帖称，财政承受不起，武汉新洲区取消免费高速。
近日，在武汉施岗收费站张贴出一则公告：自2025年5月5日24日开始，阳逻施岗到新洲汪集街道的免费高速要取消了，重新开始收费。
自从阳逻正式划分到长江新区之后，2024年新洲就将阳逻至施岗的免费高速取消了，又将阳逻施岗至汪集的免费高速取消。原来取消收费的高速，全部开始收费。
阳逻划归长江新区后，原由新洲区财政承担的阳逻-施岗段通行费支付义务，成为无人接手的"烫手山芋"。
仅2023年该路段免费政策就为新洲财政带来1.2亿元支出，相当于当年区级财政收入的2.3%。
武汉其他新城区的选择形成鲜明对比。比如：黄陂区每年投入1.8亿元维持岱黄高速免费。汉南区的高速免费政策甚至持续了12年。
- 这究竟是咋回事？
我们来看看该网友提供的信息。这是一份公告。
关于往返武英高速汪集站与绕城高速施岗站区间安装并使用ETC的一型客车恢复正常收费的公告
因协议即将期满，经研究决定:自2025年5月5日24时起,往返武英高速汪集站与绕城高速施岗站区间安装并使用 ETC的一型客车恢复正常收费。
特此公告
武汉市新洲区人民政府
2025年4月21日
对此，有网友表示，难受！免费了三年多的高速从五一开始要收费了，每天往返新洲和阳逻的车主一月至少多花五六百，一年就是7000多，等于两年物业费了啊。
这消息也挺突然的，之前长江新区成立后，阳逻从新洲划入长江新区，大家就担心这个由新洲付费的车主福利是不是也没了，没想到还是持续了很长一段时间，但这次真的是要跟免费高速说再见了。
一开启收费，可以预见的是去走汉施公路的车肯定越来越多，一些客货车肯定倾向于走免费的汉施公路，这对于普通汽车车主不是一个好消息，路上的危险性也会增加。
有评论指出，这场交通困局最终将指向新型区域治理模式的探索。当行政边界不再与经济要素流动完全重合，建立跨区域的基础设施共建共享机制势在必行。新洲的未来，终究要靠产业升维打开新局面。
对此，你怎么看呢？
