“五一”假期，又一地推出了新的保障举措：浙江再次扩大高速公路免费救援范围，除了故障车辆、事故车辆，对停留在全省所辖高速公路路段的没电、没气、没油等非故障车辆，也全部免费拖曳牵引至最近的高速公路出口处。
“五一”假期，浙江再次升级高速公路救援服务，将“没电、没油、没气”的车辆纳入免费拖车范围。这一举措不仅展现了公共服务的温度，更以实实在在的行动为地方文旅形象加分。相比铺天盖地的广告和口号，这样的政策创新才是更高级的“文旅宣传”,它用细节打动人心，用服务赢得口碑，其效果远胜千言万语的自我标榜。
近年来，从淄博烧烤的“宠客”到哈尔滨的“尔滨”热，爆火的文旅案例无一例外都证明：游客需要的不仅是风景，更是体验。浙江免费拖车政策的可贵之处在于，它瞄准了出行中的“痛点”——新能源车半路趴窝、燃油车排队加油难,用公共资源化解游客的焦虑。这种“雪中送炭”远比景区门票打折、网红打卡点营销更能触动人心。
反观一些地方，文旅宣传沉迷于“高大上”的标语和明星代言，却对游客的实际需求视而不见。比如，景区停车难、厕所脏乱、出租车宰客等问题长期被诟病，再华丽的宣传也难掩服务短板。浙江的举措恰恰说明：真正的“宠客”不是临时作秀，而是将公共服务嵌入细节，让游客从抵达的那一刻起就感受到便利与尊重。
浙江免费拖车政策最初针对故障车辆，如今扩大到“三没”车辆，体现了公共服务的迭代升级。这种进步背后是一种“长期主义”思维：假日经济不是一锤子买卖，而是通过每一次服务积累口碑，吸引游客“下次再来”。
当前，全国多地已意识到这一点。例如，河南、安徽对轻微交通违法“只纠不罚”，多地开放政府食堂接待游客，这些政策看似牺牲了短期利益，实则换来了更长远的信任。文旅产业的竞争，本质是城市治理能力的竞争。谁能将临时措施转化为常态化服务，谁就能在“流量”变“留量”的赛道上脱颖而出。
值得深思的是，许多今天被称赞的“创新”，未来或许会成为标配。就像高速公路免费通行，最初是假日特惠，如今已成公众预期。同样，免费拖车、机关食堂开放等措施，也可能随着各地“内卷”服务逐渐普及。这种趋势恰恰反映了社会进步的方向,公共资源不再高高在上，而是主动贴近民生需求。
对地方政府而言，与其花费巨资投放广告，不如将资源投入到提升服务中。一条畅通的求助热线、一支高效的救援队伍、一碗平价的地方饭菜，这些细节构成的“软实力”，才是文旅宣传最有力的载体。当游客自发成为城市的“代言人”，文旅发展便进入了良性循环。
浙江的免费拖车政策，看似是小事，实则是文旅宣传的“降维打击”。它用行动诠释了一个道理：金杯银杯不如游客的口碑。未来的文旅竞争，必将是公共服务水平的竞争。唯有以游客为中心，将“宠客”进行到底，才能让“流量”真正落地生根，成就一方经济发展的“长红”之势。
