5月2日，中国汽车制造商奇瑞宣布，其电动越野车品牌iCAR将于2025年正式登陆英国市场。为规避与苹果公司的“iCar”商标冲突，该品牌在海外市场更名为
iCaur
，首款车型V23小型电动SUV同步启动预售。这一动作标志着奇瑞全球扩张战略进入新阶段，意图以硬派电动越野车型切入欧洲主流市场。
更名破局：iCaur开启全球征程
iCAR品牌于2023年成立，原计划覆盖跑车、多功能车等多品类，但受限于苹果对“iCar”商标的持有，最终选择以
iCaur
（发音与“iCar”一致）作为海外市场名称。此次更名被业内视为奇瑞为加速国际化布局的“灵活妥协”。
“iCaur将延续iCAR的硬派基因，同时强化全球品牌识别度。”奇瑞iCAR CEO苏峻在上海车展表示。根据规划，品牌将在三年内于100个国家开设2000家展厅，英国将成为其欧洲战略的重要支点。目前，奇瑞已通过Omoda和Jaecoo两大品牌在英国实现销量突破——今年前三个月售出6430辆，超越铃木、吉普等传统品牌。
产品矩阵曝光：电动越野车军团瞄准细分市场
iCaur入英首推车型为
V23小型电动SUV
，该车主打粗犷设计风格，提供双电机四驱版本（208马力/82kWh电池/500公里CLTC续航）。后续产品线包括：
V25
（2026年）：4.8米长增程式电动SUV，搭载1.5T涡轮增压汽油发电机；
V21
（2027年）：对标吉普Avenger的小型电动SUV，或成为欧洲市场走量车型；
V29
（未定）：定位大型豪华越野车，英国市场销售计划待定。
值得注意的是，V21将直面大众ID.4、福特Mustang Mach-E等主流电动SUV竞争，而V25的增程式设计或针对欧洲长途自驾场景优化。奇瑞透露，iCaur全系标配四驱系统与专业底盘调校，试图以“电动化+越野性能”组合打破传统燃油车垄断格局。
渠道先行：借势现有网络加速渗透
尽管iCaur品牌独立运营，但其销售渠道将依托奇瑞现有网络。目前，Omoda和Jaecoo在英国已建立83家展厅，计划年底前增至150家。苏峻强调：“iCaur不会复刻新势力直营模式，而是通过经销商体系快速触达用户。”
行业观察人士指出，iCaur的定价策略或成关键变量。参考V23国内售价约15万元人民币（约合1.7万英镑），若英国定价贴近起亚Niro Electric（约2.8万英镑），有望以高性价比抢占市场份额。但面对路虎卫士纯电版等高端竞品，iCaur需在品牌认知度与技术差异化上持续发力。
随着欧盟2035禁燃令临近，电动越野车赛道竞争日趋白热化。iCaur能否以“更名换道”破局欧洲市场？其产品矩阵与渠道策略或将为中国车企出海提供新样本。
