桂林市赛车运动协会
2025首届“五一杯”汽车超级短道拉力赛
参赛指南与赛事规则
为丰富五一小长假全民文体旅活动内容，现定于2025年5月3日
举办首届“五一杯“汽车超级短道拉力赛，赛事举办地点为广西桂林市临桂区万福路的广西极汉赛车场一号场地
，组别分为:统规专业A组、统规业余B组、统规少年儿童组、自带车公开组共四个组别进行竞赛，诚邀各界车手及赛车运动爱好者报名交流。
赛事采用两车同发的短道拉力赛赛制，为积极推动低门槛赛车赛事全民化的发展，发掘更多赛车运动人才，协会将对参赛费用进行合理补贴。
桂林市赛车运动协会
广西极汉赛车文化推广有限公司
协办单位
CLAUTO酷乐汽车
举办地点
广西极汉赛车场
（桂林市临桂区万福路中段）
赛事地址
广西桂林市临桂区万福路中段广西极汉赛车场内
（手机导航可查）
赛事SS1-SS6为多赛段计时成绩累加形式，决赛为两车PK形式。本次赛事将向业余车手开放砂石路赛段。
5月3日（周六，全新路线赛道）
09:30-10:00 统规组/公开组签到
10:00-10:10 赛员会
10:10-11:00 统规组计时赛SS1/SS2
11:00-12:00 统规组计时赛SS3/SS4
12:00-13:00 统规组计时赛SS5/SS6
12:30-13:00 不停赛中餐
13:00-13:30 统规组半决赛/决赛/颁奖
13:30-14:30 公开组计时赛SS1/SS2
14:30-15:30 公开组计时赛SS3/SS4
15:30-16:30 公开组计时赛SS5/SS6
16:30-17:00 公开组半决赛/决赛/颁奖
本赛事不设交流晚宴
统规专业A组/统规业余B组/少年儿童组：399元/人
报名资格：持有民用C类以上驾照即可报名；未满19岁少年儿童经组委会技能评估后方可接受报名。报名费已包含主办方统一提供的统规赛车、车手保险及比赛当日的中餐。
公开组：199元/人
该组别使用车辆为车手自带，报名车型仅限7座以下轿车/跑车/面包车/越野车车型报名，不限制排量与改装，一台车最多接受两名车手报名共用。统规组车手可重复报名公开组。报名费包含车手保险及比赛当日的中餐。
※ 参赛车手所携亲友如需增加中餐要提前预定，20元/份
※ 为赛事接受现场报名
报名电话（微信）
（报名时需身份证办理保险）
1、统规组专业A组/统规业余B组/统规少年儿童组/自带车公开组，轮设冠亚季军并颁发奖牌；
2、女性车手报名满2人增设巾帼杯，前三名颁发奖牌。
1、统规各组由赛场统一提供统规赛车，发生碰撞车损需按赛前签署的车损价目表进行赔偿；
2、统规各组需缴纳人民币1500元车损押金，翻车（含侧翻）则不再评估具体车损按翻车5000元封顶收费；
3、发生车损的车手需缴清车损后方可继续后续赛程；
4、公开组为车手使用自带车，仅接受7座及7座以下的量产车型报名，不限制排量与改装但组委会将根据动力差异进行适当配重；
5、车辆在比赛中发生碰撞，按各自承担自己所驾驶车辆车损为基本原则。
1、统规各组由赛场统一提供统规赛车，发生碰撞车损需按赛前签署的车损价目表进行赔偿；
2、统规各组需缴纳人民币1500元车损押金，翻车（含侧翻）则不再评估具体车损按翻车5000元封顶收费；
3、发生车损的车手需缴清车损后方可继续后续赛程；
4、公开组为车手使用自带车，仅接受7座及7座以下的量产车型报名，不限制排量与改装但组委会将根据动力差异进行适当配重；
5、车辆在比赛中发生碰撞，按各自承担自己所驾驶车辆车损为基本原则。
1、车手及所有参赛人员必须遵守《国际运动总则》相关附件、《中国汽车运动管理规定》及相关规则和公告，否则取消比赛资格。
2、参加赛事的车手应遵守比赛规则、交通法规及其他政府部门的相关法律法规，违者取消参赛资格，自行承担相关法律后果，主办方不承担任何责任。
3、参赛人员自进入比赛场地起，无论在赛道内外都必须遵守裁判及工作人员的指挥和调度，注意安全，不得做危及他人或有可能危及他人的危险驾驶行为。如有发现违反本规则者工作人员将立即终止其活动进程，并请其立即离开场地。
4、健康要求：参赛成员身体健康，符合机动车驾驶证身体健康要求的基本条件，身体健康无高血压心脏病等所有不适宜激烈运动的疾病，并能承受相应的体能活动(及必备能完成参赛项目中所设计的竞技活动的体能)
免责申明：报名参加本赛事，即视为报名者已经熟知所有通告与规则的条款，同意自行承担自己及随行的人员所有在本次赛事以及附带所有活动整个过程中发生的任何人身伤害、伤亡、经济财产损失等责任，同意组织者不承担任何经济和法律责任的免责约定。
1、赛事共设1条路线6个赛段，6个赛段的计时成绩累加后得出本场赛事第3名之后的排名顺序，前2名进入最终决赛以单挑对决方式得出冠亚季军。
2、路线说明：两名车手分别驾驶两台赛车同时从内、外道起点线发车，经过所在的内道或外道后，第二圈在平面交叉口进行内外道交换，冲过终点线应停车等候终点裁判发令方可再慢速行驶回到维修区，内外道发车位用抽签方式决定。
3、决赛中遇有争议的冲线情况，以赛场终点线高速摄像监控进行裁决，遇高速摄影监控故障等特殊情况则以计时系统成绩为裁决依据；如有罚时情况则以加上罚时后成绩进行比较以裁决胜负。
4、信号灯与旗语
4.1 发车信号采用红绿信号灯形式，灭灯时等待、红灯预备起跑、绿灯亮起即可起跑。红灯与绿灯的转换为随机形式，没有灭灯过程，没有固定时间，车手无法以数秒方式找到起跑时机。
4.2 旗语：绿旗用于信号灯故障时采用（平举为准备，向上举起至头顶则为起跑）；黄旗表示前方赛道有碰撞或发生异常情况需小心通过但比赛继续，成绩有效；红旗代表因赛道或者赛车发生较严重异常状况导致赛道受阻，比赛暂停，赛车应缓慢行驶回维修区等待指令；黑白格旗代表该轮比赛已经结束，车手冲过终点线后应停车等待终点裁判指令后缓慢行驶回维修区。
5、罚则与申诉
5.1 抢跑罚时10秒；延时起跑罚时10秒，情节严重取消成绩；冲错内外道终点线罚时10秒；不按赛道路线行驶按最大给时；赛车因车手原因或自带车故障未能完赛按最大给时；车身碰撞指定位置的轮胎墙每个桩位位置罚时1秒，遇争议按摄像监控为罚时判断依据；
5.2 最大给时：本次赛事按该场次最慢成绩加罚1秒作为最大给时。
5.3 重跑申诉：赛道发生非本人原因造成的车辆行驶受阻情况可由车手提出重跑申诉并由裁判长进行裁决；如果发生车辆故障，由车手提出申诉，经维修主管检查后确认非车手操作损坏则由裁判长裁决车手是否获重跑计时权，但裁判长必须公示重跑原因。如因爆胎、车辆失控撞击受损、车辆失控被卡无法自行脱困、车辆涉水车速过快导致缺缸或熄火、误操作导致半轴或波箱损坏无法行驶等情况均不接受重跑申诉。
5.4 争议解决方式 ：规则中未有提及的状况，由裁判组现场判处。
“五一杯“汽车超级短道拉力赛组委会
2025年4月18日
