广西贵港，威记小时候去贵港，记忆最深的就是火车站跟前的路，狭窄厌仄，并且坑坑洼洼，摆摊的，赶火车的，全挤在转盘周围，给人一种热闹繁华的景象，同时又显得老旧的感觉。
一晃很多年过去了，等最近再去贵港，却发现，高铁站不但高大上，出站充满像走迷宫的快乐，站前大道还宽敞明亮气派，俨然一座大都市的形象。
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这还不算，贵港竟然还有高架桥！当地的小伙伴很自豪地跟威记说，贵港是广西第二个拥有市区高架桥的城市。并且修建长度达到了差不多4公里，双向6车道，笔直，宏伟，壮观，没有红绿灯，一路畅通无阻。
这座高架桥，按照现在流行的说法，应该叫快速通道，这是为了缓解日益增长的交通压力，方便人们出行而修建的。对于贵港城区交通的有效疏导，起到了非常巨大的作用。
而对于这座高架桥的修建，在当地的网友们心里，却有不同的看法：
1、这就是形象工程，对于贵港如今的交通状况来说，帮助不大，除非在各个交通节点多修建几座，然后有效连接起来，真正起到便利交通的目的。
2、在城区修建高架桥，不如拿这个钱来修建通往乡镇的公路，向外的道路更值得修建，看现在都烂成什么样了？
3、支持多修建高架桥，这是贵港发展的财富密码！
4、时尚气派高大上的高架桥，有助于提升贵港的形象，接轨大都市。
5、高架桥太实用了，妈妈再也不用担心我回家吃饭不及时，上班迟到，赶高铁要提前出门的问题。
6、作为本地人，觉得这座高架桥实在是太有用了，以前从大圩路口到根竹路口，等红绿灯等到脚抽筋，如今分分钟120速狂飙不是问题，还有从市区各街道分流出来导流线，一下子让周边的交通变得顺畅高效，去高铁站也更是快捷。
7、高架桥一座不够用，应该多修建几座！
其实，这些年随着贵港的发展，人们生活质量的提高，城市机动车保有量一再突破，贵港城区交通拥堵已从早晚高峰向全天候蔓延。
比如，解放路与中山路交叉口等关键节点，平峰期车辆通过时长较五年前增加近3倍，这种"毛细血管栓塞"现象正制约着城市向大都市行列发展的活力。
人们意识到，立体交通网络或是破局关键。有数据显示，关于贵港城区交通优化的建议中，支持高架建设的占比达62%。
远的不说，贵港的城区道路建设，可以参照柳州"双十字"高架经验，若过在江北大道-金港大道沿线建设高架系统，配合现有环城快速路，可形成"空中走廊+地面分流"的复合通道。用大数据模拟显示，此举能使核心区通行效率提升40%，尤其利好覃塘区与港北区的跨区域通勤。
如今的贵港发展一路向西，这样的设计无疑加快了主城区和覃塘区的通连和合作。
当然了，高架建设还是要考虑到本地的实际情况。
比如，历史城区街区保护，环境的影响。老街巷和新式道路交通模式怎么和谐有效结合，提升城市形象？
比如，怎么解决"最后一公里"衔接，除了同步建设下沉式立交和匝道以辅助交通导流；更重要的是智慧交通配套，为未来交通预留技术接口。
比如，高架桥的噪音污染问题。因为高架桥上行驶车辆基本都是高速行驶，产生的噪音自然大，所以，配套降噪措施必不可少。可以采用全封闭声屏障和低噪音沥青等新技术，在提升效率的同时守护城市宜居度。
所以说，要致富先修路，贵港不但需要高架桥，还需要多修建高架桥。这样可以为贵港的经济GDP做出巨大的贡献。
贵港加油！
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