【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
4月23日，长城炮品牌以“带电去野”的全新宣言登陆2025上海车展，并开启首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T的预售。
新车预售价22.88万元起，综合续航1000km，并拥有6kW对外放电能力。
此次，山海炮Hi4-T共推出两个版本。其中性能版整体风格偏向越野，车头采用熏黑的三横幅式进气格栅，配备粗壮的越野风格前保险杠、两个拖车钩。并且，新车拥有加大的接近角，侧面配了高度达到车顶的涉水喉，再配合AT全地形轮胎、较高的离地间隙，越野性能进一步提升。全球版的前脸则做出一定区分设计，并取消涉水喉，但依旧保留AT胎等越野装备。
当前皮卡市场仍以燃油车为主导，纯电车型受限于续航和越野能力难以破局。长城炮则期望以混动为切入点，在保留燃油车的全场景适应性，又通过电驱提升经济性与体验感，从而推动新能源皮卡的普及。
自从新能源渗透皮卡市场后，皮卡便开始向着多用途、多场景转化，通过混动技术的加入，长城炮也正在试图颠覆传统皮卡专用于商用的属性。在山海炮Hi4-T上，车辆配备双后围设计+双层隔音玻璃的静音座舱、后排座椅33°电动调节，以及220V后斗电源接口，进一步拓展其乘用属实与便利性。
以此为方向，长城炮打出了“推动皮卡从‘工具车’向‘生活方式载体’转型”的口号。
但同时，诸如日常通勤、轻/重载、 自驾穿越、强越野、救援拖挂等各类场景，用户对于皮卡车型的功能拓展性需求远超SUV，且对车辆的综合性能要求更高。
长城炮认为，目前在新能源皮卡市场上，纯电、增程、解耦混联技术路线仅能满足日常通勤、轻载、泛越野场景，无法满足用户跨山越海的强越野及重载拖挂等需求。而承托其定位独特的基础，则在于长城炮对于坦克平台超级混动Hi4-T架构的沿用。
在Hi4-T架构下，车辆动力系统采用纵置并联设计，以及P2前置电机+9HAT变速器组合，可实现综合功率300kW、综合扭矩750N·m的输出，确保高强度越野或拖挂场景下的动力持续性。
同时，博格华纳4A+Mlock智能四驱、前后桥差速锁、9种全地形模式及蠕行功能，搭配机械锁止结构等配置，则能够保障皮卡车型对于复杂路况的应对能力。
长城炮表示，与部分车企为电动化牺牲越野性能不同，Hi4-T架构选择“为越野而生”的技术路径。其机械四驱非解耦结构，在保证电驱效率的同时，保留了传统硬派越野的可靠性。
与硬派越野时代推出的混动坦克产品相同，对于混动皮卡市场，长城炮同样期望通过Hi4-T技术重新定义新能源皮卡的技术标准。
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