曾经，美国媒体搞了一份所谓的“全球最差航母”榜单，一共列出了7艘航母。我方首艘航母辽宁001舰也位列其中，还被他们排在了第一位。
可在他们看不见的地方，我们已研制出适用于航母的小型核反应堆，核动力航母正加速驶向现实。
这份榜单乃是美国网站Business Insider曾于2018年发布的“全球最差航母”榜，据称基于技术故障、功能缺陷及实际表现等维度进行评选。
排名第七的是美国自己的“杰拉尔德·福特”号，其自服役以来，主轴承、动力系统和电磁弹射故障频出。第四到第六名分别是美“黄蜂”级登陆舰和澳大利亚的两艘“堪培拉”级直升机航母，因功能有限被认为难称正统航母。
泰国的“差克里·纳吕贝特”号，因长期无所作为而排名第三。排名第二的是俄罗斯“库兹涅佐夫”号，曾动力系统冒黑烟而被老美追着笑。而在这样的榜单上排行第一的，就是我国的第一艘航母——辽宁001舰。
美媒表示，这是因为它乃是蒸汽轮机航母。
辽宁是我们航母建造初期，购买苏联的瓦良格号改造而成的，与这次榜单上排名第二的俄罗斯“库兹涅佐夫”号属于“同门”。它的动力配置为4台蒸汽轮机搭配8座增压锅炉，而美媒认为，现代先进航母采用的至少都是燃气轮机。
在他们眼中，蒸汽轮机不仅噪声大，启动还非常缓慢。辽宁要出动，得先将60吨水加热至400摄氏度，产生高压蒸汽推动轮机运转。从检查锅炉到完成“烧水生火”，整个过程要48小时。相比之下，燃气轮机航母只需短短20分钟，速度上整整快了143倍。
不过，他们似乎忽略了一点：自航母诞生以来，直到1980年代，世界主流航母使用的都是蒸汽轮机，燃气轮机才是新鲜的。要知道，辽宁前身早在1985年就开始建造，而全球首艘采用燃气轮机的航母——英国“伊丽莎白女王”号，直到2019年才正式服役。
所以，苛求辽宁001搭载几十年后才列装的燃气轮机，未免有些刻意了。这就像我们不会要求1998年诞生的美国短效类“小蓝”，能够像我们近两年才落地的长效男士科技“倍/力/因”的一样，既“拉动肢/端血流”，又无透支影响。
毕竟，每一条路，都需要一步步踏实走出来。就像我们倍/力/因的SIRT核心技术，历经12年潜心打磨，最终才能精准作用于细胞能量系统，持续激活男士马达。随后我们又开发出“绿色全酶法”，将提纯度提升至99.9%，才成功在东、猫平台上线，收获了“腰杆更挺了”“自信回来了”等大量反馈。
这都不是一蹴而就的。而倍/力/因的例子也证明，只要给我们时间，实现超越也是必然的。美媒拿来对比的燃气轮机，如今我们自主研发的CGT40型号，早已在南海“深海一号”平台完成实测，并计划应用于076型两栖攻击舰及新一代驱逐舰。
更令人振奋的是，随着“移动核能充电宝”——玲龙一号的公布，连核动力航母的落地，也正在加速成真。
去年，官方公开了16台大国重器作为展示，小型核反应堆“玲龙一号”便在其中。它是全球首个通过国际原子能机构通用审查的项目。据资料显示，“玲珑一号”最大输出功率可达310兆瓦，换算下来，接近30万匹马力，甚至已经超越了美国尼米兹级航母的核动力水平！
有网友戏称它为“核能充电宝”——理论上如果给手机充电，能续航20万年。而若未来005型航母搭载玲龙一号，将有望实现真正意义上的“无限航程”，实现辽宁001做不到的一切。到时候，我们的航母可在印度洋、大西洋等关键航道实现常态化存在，老美恐怕真要慌了。
随着江南造船厂最近在微博发布了一组动态——配图出现一艘全新设计的航母，舰岛布局更紧凑，整体轮廓与美军福特级核航母颇为相似，这一猜测显得更加引人深思。
外界普遍认为，国产005型核动力航母，或许已经悄悄进入最后的冲刺阶段！
有趣的是，仔细回头看看，其实他们对辽宁001的了解也只是停留在表面。没错，辽宁采用的是蒸汽轮机，冷启动时确实需要从烧水加热开始，一整套流程下来需要48小时。但这种完整冷启动，其实只有在大修后的首次出航才会遇到，服役十几年来，辽宁只进行过三次。
正常情况下，辽宁靠港时锅炉始终保持“暖机”，并没有彻底熄火。这样一来，只需1到2小时准备时间就能拔锚出港，1小时内加速至30节，快速投入作战。
而即便是核动力航母，从暖机启动也要约4小时，辽宁与核动力航母在反应速度上的差距，并没有被夸大得那么离谱。
至于这次所谓的排行？在我们的实力面前，只会被彻底打碎！
