随着多孩家庭结构变化与出行需求升级，兼具空间与舒适的6、7座大空间SUV成为市场新宠。这一曾由合资与豪华品牌主导的细分市场，如今已是自主品牌的竞技场。今年以来，就有包括领克900、腾势N9、深蓝S09、传祺S9、吉利银河星舰9、极氪9X、乐道L90等众多新车型密集发布或上市，将该细分市场的竞争推向白热化。
4月28日，领克900宣布上市，作为一款领克的旗舰电混大六座SUV，其拥有诸多领先竞品甚至是同级首创的亮点，但限时售价仅为28.99万起，直接杀入竞争最激烈的30-40万级中大型SUV市场，与理想L8/L9、问界M7/M9，以及大众途昂、福特探险者等车型展开正面竞争。
领克900的核心竞争力首先体现在其专属架构——SPA Evo，该架构脱胎于沃尔沃高端车型上采用的SPA平台。基于此架构，领克900拥有5240mm的车长，轴距达到3160mm，尺寸上略超理想L9和问界M9等主要竞品。
曾几何时，大型SUV的第三排座位常被视为“应急座”，乘坐体验差强人意。然而，随着家庭出行场景的多样化，消费者已不再满足于仅仅“多两个座位”。基于此，领克900坚持六座同权理念，其全车均标配云感舒压座椅，就连第三排也标配加热和按摩功能，而且支持前后滑动125mm和最大155°后仰调节，这在同级车型中难觅对手。
此外，其还在SUV车型中首发电动旋转二排座椅，配合近乎直角的车门开启角度，不仅方便老人小孩上下车，还能在车内创造面对面交流等多种场景。“既能照顾孩子，又能照顾老人，是中华美德第一座。”领克汽车销售公司总经理林杰表示。此外，领克900全系标配了俗称“天地门”的上下对开式尾门，不仅在狭窄空间更好开启尾门，而且下尾门承重300公斤，可拓展出更多用途。
4秒级的零百加速能力、双8295芯片、前后排双30英寸6K屏、31扬声器哈曼卡顿音响、后轮转向、蟹行模式，少有的第三排头胸一体式侧气囊……面对众多“9”字头的对手，领克900的产品力堪称能打，不足29万的起售价加上“入门即高配”的产品策略，开售一小时大定破一万的成绩，或许就是最好的说明。
封面新闻记者 刘念
