日前，理想汽车官方正式宣布，将于5月7日举行理想AI Talk第二季，随后在5月8日举办理想L系列智能焕新版发布会，全面升级旗下所有车型的智能驾驶能力。本次升级是理想汽车在人工智能领域的又一重要布局，尤其是对VLA司机大模型的应用将成为发布会焦点。并且，在理想AI Talk第二季中，李想将重点解释VLA司机大模型的实际应用价值，以及如何定义人工智能领域的"好司机"标准。
回顾去年年底，理想汽车举办了第一季AI Talk，当时创始人李想系统阐述了理想在人工智能领域的发展路线图，将分三个阶段推进：分别是"增强我的能力"、"成为我的助手"和"是我的硅基家人"。李想表示希望在自己有生之年能够实现最终阶段，让AI成为用户的"硅基家人"。
值得一提的是，在2025上海国际车展期间，理想L6智能焕新版已公布售价并开启小订，提供两款车型，分别售价24.98万元和27.98万元，与现款保持一致。据悉，理想L7（参数丨图片）、L8、L9的智能焕新版申报图也已公开，将于5月8日同步上市。
本次焕新版车型最显著的变化是在智能驾驶硬件上的全面升级。例如全系车型将采用体积更小的全新激光雷达，高配AD Max版本将从英伟达双Orin-X芯片升级到单颗Thor-U芯片，能够有效支持理想新一代智能驾驶系统的运行需求。同时，理想将引入更先进的VLA大模型，融合了视觉语言模型和动作模型，支持全场景导航辅助驾驶。
更值得关注的是，理想将在本次更新中推出更强大的VLA大模型。这是一项创新性技术，将端到端技术与VLM视觉语言模型有机结合，融合了视觉语言模型和动作模型的优势，进一步提升了车辆在复杂场景下的感知和决策能力。搭载该系统的车型将支持全场景NOA（导航辅助驾驶），为用户带来更加智能、安全的驾驶体验。
与此同时，标准版AD Pro车型也将迎来显著升级，从地平线J5芯片升级到更强大的地平线J6M芯片，同时之前仅搭载毫米波雷达的AD Pro车型此次也将增加激光雷达配置，在主动安全能力方面全面看齐AD Max车型，为更多用户提供高水平的安全保障。不过在功能定位方面，AD Pro车型仍将主要提供高速NOA功能，与AD Max车型的全场景NOA保持差异化。
在动力系统方面，理想L6、L7、L8、L9智能焕新版将与现款车型保持一致，全系搭载代号为L2E15M的1.5T涡轮增压发动机作为增程器。其中，L6的综合功率为300千瓦，CLTC纯电续航里程达到212公里；L7、L8和L9三款车型的综合功率均为330千瓦，续航方面各有差异：L7提供225公里和286公里两种纯电续航版本，L8提供225公里和280公里两种版本，而旗舰车型L9的纯电续航统一为280公里。
编辑说：理想汽车此次全系车型的智能焕新，显示了这家造车新势力在智能化领域的坚定投入。尤其是英伟达Thor-U芯片和VLA司机大模型的应用，代表了当前智能驾驶领域的前沿技术。值得注意的是，理想选择在保持车型价格不变的情况下大幅升级硬件和算法，这一策略既有利于提升现有产品竞争力，也为品牌赢得了良好口碑。
随着5月7日和8日两场活动的举行，我们将看到理想如何通过AI技术重新定义智能汽车的驾驶体验。然而，面对蔚来、小鹏等竞争对手在智能驾驶领域的激烈竞争，理想能否通过这次升级在高端电动市场进一步巩固自己的优势地位？VLA司机大模型能否真正带来智能驾驶体验的质变？这些问题的答案，值得我们
