文|车市007编辑|小丸子
引言：当年站在东风奕派发布会舞台上，昊总掷地有声的放出狠话：央企一出手，就知有没有！
如今时过境迁物是人非，陈昊从东风公司集团高管位子上拿下、低调降级使用，他一度统筹主抓的风神奕派纳米三大自主品牌，主理人换了一茬又一茬，均还在原地转圈圈。
高楼起高楼塌，一朝天子一朝臣。
俗话说的好，火车快不快，全靠车头带。令人遗憾的是，竺延风时期一度风风火火连升三级、晋升为东风公司副总经理兼党委常委的陈昊，这个汽车媒体圈广为熟知的、无数东风日产营销将士心中YYDS的昊总……
在杨青接替竺担任东风公司一把手半年后，于2024年4月30日前后，东窗事发被火速从东风公司集团高管的位置上拿下。
昔日主政东风日产营销时期的陈昊
从东风公司二级高管降为了四级中层领导干部，并且从此鲜有再像过往那样，频频出现在媒体的报道和大型活动的舞台上。
时间一晃还挺快，2024年4月30日—2025年4月30日，陈昊从东风公司官网核心领导一栏被“拿下”，整整过去了一年时间。
过去的一年，尽管陈昊一度传闻因东风反腐被“带走调查”，但最终时间给出答案——昊总吉人自有天相，并没有真的“被查落马”，只是低调处理并被降级使用。
乐逗同学分析，这背后大概率是有高人在庇佑（毕竟拔出萝卜带出泥，昊总这个级别的领导一旦真的出事，连带出的大萝卜小萝卜一筐还真不见得装得下），同时昊总犯的事儿或许说大不大（长期分管营销口线，无非钱的事儿），所以低调处理平稳落地不足为怪。
退一万步讲，抛开昊总过去那些年或许存在的一些营销传闻和“经济问题”，从东风日产再到东风公司督阵风神、奕派、纳米三大自主乘用车品牌，业界有目共睹，在汽车营销领域，陈昊是有过成绩和建树的。
类似东风公司这样的特大型央企、国企，尤其是汽车行业，过去这些年，从南到北，从一汽到东风，从上汽到广汽，等等，哪一家繁荣/落寞背后，不是隐藏着一大堆的腐败问题？！
陈昊被东风公司降级使用低调“复出”
就以东风公司为例，过去这几年，可以说从合资板块神龙汽车，再到自主板块东风乘用车销售公司，中高层领导班子换了一茬又一茬，多少腐败分子已经相继被查落马、见诸报端和各级纪委网站还少吗？
正所谓，水至清则无鱼，人至察则无徒。
时至今日，陈昊突然被“拿下”并降级使用背后，究竟是出于怎样的考量和权衡，仍然是业界的一道谜题，但公道自在人心。
众所周知，自古以来体制内的现实处境往往是，有本事的干不过拍马溜须的，当年东本的yyds陈斌波为何选择出走？如今东风日产的yyds陈昊，同样令人唏嘘。
需要说明的是，关于陈昊究竟所犯何事、犯的事大不大严不严重，我们一个外部人士和吃瓜群众无从知晓；
但陈昊被“拿下”甚至可以说一定程度上“被雪藏”的过去一年时间，其此前分管和主抓的东风自主乘用车板块——风神、奕派、纳米三大品牌的营销事业，可以说均干的一塌糊涂原地转圈圈。
没记错的话，风神过去一年搞来搞去围绕风神L7（参数丨图片）这款车没少投入营销资源，结果是一顿操作猛于虎，定睛一看销量原地杵。
牛皮吹爆的师建兴已经被撤离
产品力本身很一般，从师建兴到邓留超，发布会舞台上再怎么吹牛皮放卫星和自娱自乐，终归意义不大。
东风奕派呢，从长城汽车来的余飞大师，岚图品牌待了一段时间又转投东风奕派，上来就大手笔整了个“东风奕派和余飞的明星朋友们”，简称余飞跟他的明星朋友们相互捧场一起自嗨的营销项目。
结果还没整几期，就遭到全网太多的网友消费者、以及业内媒体的批评质疑，草草收场不了了之。
敢情余飞总这是拿公家的钱和公司的人力物力资源，开玩笑吧。
余飞的明星朋友圈营销草草收场
至于东风纳米就更无从说起了，一开始这个所谓的精品小车项目就属于“想的总是太美好”。
回过头来看，竺延风在最后主政东风的那几年，颇有些心急和好大喜功的韵味，蓝图描绘的很好，高中低+硬派越野全都想抓全都想做，结果是贪多嚼不烂，一个精的都没怎么做成。
试问，东风纳米推出前后，东风公司高层领导真的想清楚了吗？
市场和消费者究竟需不需要、认不认可，东风在现有的风神品牌，以及新推出的奕派品牌，都还没有玩转的情况下，市场和消费者谁会去欣然接受和为纳米小车买单？
事实证明，纳米品牌头一年仅有纳米01一款小车在售，销量扑街。
纳米营销事业部第一位主理人陈萌，起初信誓旦旦吹牛皮放卫星“2025销量做到40万辆”，结果还没等到2025就灰溜溜走人，新换上来的余岳峰改口为10万辆，目前来看挑战也是相当之大。
产品力究竟几斤几两姑且放一边，东风纳米的品牌力、知名度等，能够跟比亚迪吉利五菱等友商比吗？
毫无品牌力优势的前提下，纳米01不温不火沦为炮灰，刚刚开启预售的纳米06看预售价就知道大概率也将继续沦为市场炮灰。
余岳峰接棒陈萌操盘纳米06
余岳峰及东风乘用车公司的领导班子，能不能清醒一点，广汽丰田铂智3X入门都只需要10万块了，东风纳米06这个预售价，市场和消费者凭啥会为你买单？！
风神L7的经验教训还不足够深刻和明显么。
据乐逗同学观察，陈昊被拿下和雪藏的一年时间里，其公开亮相和抛头露面的次数，屈指可数！更不谈站上发布会的舞台及接受业内媒体采访了。
所以当昊总更多的只是名义上的东风乘用车副总经理，连风神、奕派、纳米三大品牌的新车发布会舞台都上不去的时候，让业界内外如何对东风乘用车的营销大业抱有信心和期待？
火车头不行，人心不稳，还谈个毛的出彩营销+提振声量，不人浮于事人心惶惶就谢天谢地了。
