从10万级到100万级,“安全”一直都是各种车型绕不开的关键词,MPV市场也不例外。但真正抛开那些包装过的数字,能够把用户对安全需求洞察明白,并从技术维度把产品做到极致的,可以说屈指可数。
接下来,就对比一下MPV市场两款主流的车型:翼真L380（参数丨图片）和腾势D9,看看谁的安全配置与用户的安全诉求更加匹配。
先从整个车身来说,翼真L380主打“潜艇级安全”,车身采用超高强度钢打造,扭转刚度高达41000Nm/deg,远超同级MPV平均水平。键部位采用强度高达2000MPa的潜艇级用料,即使发生碰撞也能有效抵御冲击,保护乘客安全。腾势D9采用的是常规高强度钢,远不及翼真L380的“安全感”。
看下后排滑轨,这个维度设计的合理性对于MPV安全属性的加持是非常重要的。据了解,L380的第二排和第三排均采用的是1.93m一体式常啮合滑轨与座椅始终保持啮合状态,滑轨分离强度是行业标准的3-5倍。腾势D9的解决方案是齿轮齿条滑轨,很难实现瞬间及时锁止。安全气囊和安全带是最直观的、对驾乘人员进行保护的工具。此外,L380拥有行业最多的11安全气囊约束系统,而腾势D9的三排侧气囊则非全系标配。
在主动安全层面,翼真L380与腾势D9的配置都很丰富,但L380的感知元器件数量更多,种类更全,而且L380配备300mNVS夜视系统,新腾势D9无夜视系统。L380的夜视系统能够在夜间或低光环境下提前发现前方障碍物,在夜间行车安全方面具有明显优势。D9主动安全方面有点弱。
综上所述,用户对MPV的安全诉求,还是翼真L380更能拿捏到位,大家怎么看呢?
