根据四川省在2021年发布的消息可知，四川计划到2025年，全省铁路营业里程预计达到7000公里，其中高铁里程1800公里。目前，四川省在铁路近期发展的目标可以说是基本实现：截至2024年，四川铁路运营里程已经达到6588公里，其中高铁营业里程1863公里。虽然如此，但四川省还是有部分铁路项目进展缓慢，其中就包括以下两个铁路项目。
广巴达城际铁路
广巴达城际铁路即广元经巴中至达州城际铁路，是四川省规划中的一条连接广元、巴中、达州三市的区域快速铁路通道，定位为川东北革命老区振兴发展的关键基础设施，设计时速250公里，途经广元、旺苍、南江、巴中、平昌、达州等地。该铁路规划西接宝成铁路、兰渝铁路及西成高铁，东联西渝高铁、襄渝铁路及达万铁路，形成横贯川东北的东西向铁路动脉。虽然如此，但广巴达城际铁路不会在短期内实施。
根据巴中市发改委答复网友的“广巴达城际铁路”咨询可知，关于广巴达城际铁路，目前尚未列入国省相关规划。这就是说，广巴达城际铁路项目只是停留在前期研究阶段，并没有实质性的进展。虽然如此，广巴达城际铁路还是有希望建设。因为根据达州市发改委回复网友的咨询可知：目前，达州已经委托相关咨询机构对达州中长期铁路发展规划开展系统研究，尤其对“广巴达城际铁路”做了前期研究和论证。下一步，我市将持续加强与国家铁路局、国铁集团公司等对接汇报，努力争取将“广巴达城际铁路”纳入相关规划。
广元至巴中铁路扩能改造工程
广元至巴中铁路扩能改造工程线路起于广元市走马岭站，途经昭化区、旺苍县、南江县，终至巴中市巴中站，正线全长约161.6公里，其中改造段116.4公里，新建段45.2公里（含广元城区外迁段26.3公里），总投资约113.5亿元。工程主要建设内容将既有单线铁路升级为客货共线电气化铁路，设计时速提升至160公里；新建双线铁路45.2公里，同步实施广元城区段外迁、车站改扩建（如旺苍站、巴中站）及线路所建设，形成“10站+2所”布局体系。其中，普济至乐坝段通过局部改建将时速从30公里提升至100公里，乐坝至巴中段则维持既有线电气化改造。
截至2025年4月，工程已完成可行性研究报告编制，线路接轨方案获中国铁路成都局集团初审通过，正推进两阶段勘察设计工作，计划2025年第三季度正式开工建设，2028年建成运营。此前，项目用地预审已获自然资源部批复，用地规模控制在114.44公顷以内，涉及永久基本农田10.87公顷。
广元市素有“川北门户、蜀道咽喉”之称，区位独特、交通便捷，是全国性综合交通枢纽建设城市。这两个铁路项目的规划建设，对于提升广元的交通枢纽地位、加强与周边地区的联系都具有重要的意义。尽管广巴达城际铁路目前尚未纳入国家规划，但其作为川东北地区快速客运通道的定位，可以为后续工作打下基础。对此，各位看官，你希望哪个项目率先动工建设？
