如果说从衡阳坐船去广州你相信吗？近期建设湘桂运河在网上炒得火热。
根据交通运输部珠江航务管理局提供的湘桂运河示意图，湘桂运河北起湖南永州萍岛，经潇水支流永明河至江永县，在江永县城关附近的白岭岗以人工运河穿越分水岭，南至广西桂林平乐，再经桂江汇入西江航运干线。
全长约300公里，其中湖南段212公里、广西段88公里，包括34公里的分水岭地段。
湖南是航运大省，内河通航里程达到11968公里，位列全国第三，仅次于江苏、广东。但境内国家级的水运通道仅有163公里的长江航道，且距离出海口较远。
目前，湖南的货物要从水路出海，只有北上长江一途，迢迢上千公里，航运发展的“获得感”并不强。
现如今，湖南急需一条航运通道来打通航运发展的“任督二脉”，而作为连通长江与珠江两大水系的国家战略航运通道，湘桂运河无疑是最好的“出路”。
一旦湘桂运河建成，湖南将拥有“北上长江，南下珠江”的双入海通道，衡阳的城市的港口地位将一同得到提升，可有力推动湖南运输结构调整，降低社会物流成本。大家说未来从衡阳坐船去广州是种什么样的体验？
湘桂运河推进进展：
2021年3月，交通运输部联合湘桂两省区对湘桂运河开发必要性、可实施性、开发方案、开发模式等4大重点问题，开展专题研究，专题研究报告已完成验收。
2023年，湖南省政府工作报告明确提出，要布局推动湘桂运河等省际重大通道项目。随后，湖南省交通运输厅、水利厅等部门和永州市积极主动作为，开展研究论证调研。
2024年1月，湘桂两省区就湘桂运河开展“1+6”深化研究，形成深化研究专题报告并完成验收。
2025年1月，湖南省公共资源交易中心发布了湘桂运河预可性研究报告编制公开招标采购公告，标志着湘桂运河前期工作取得重大进展。
另一方面，政策机遇也恰逢其时。当前，国家正在启动“十五五”相关规划编制工作，是国家重大工程纳入规划的关键时期，为加快湘桂运河建设提供了良好契机和政策支撑。
建设湘桂运河还需要哪些“东风”？
湘桂运河建设规模庞大、建设内容复杂、投资数额巨大，地方政府协调能力和筹资能力有限，需要国家层面加强统筹协调。
如，将建设湘桂运河纳入《国民经济和社会发展第十五个五年规划》和交通运输部等部委“十五五”相关专项规划。规划先行，才能“师出有名”。同时，前期工作也需要得到国家相关部委的指导，并在要素保障上给予倾斜支持。
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